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蓄电池向大负载持续供电时，影响电压和容量的状况是：（）

  • A、电压下降快，容量大
  • B、电压下降快，容量小
  • C、电压下降慢，容量小
  • D、电压下降慢，容量大

参考答案

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考题 某负载为一可变电阻器,由电压一定的蓄电池供电,当负载电阻增加时,该负载也增加。 () 此题为判断题(对，错)。
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考题 直流供电系统的二次下电的容限电压设定值,应综合考虑()和(),合理置,避免蓄电池组出现过放电现象发生。 A.整流器的容量B.蓄电池组的总容量C.负载电流D.浮充电压
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考题 蓄电池的容量选择与什么相关()。 A、负载容量B、电源容量C、负载工作电压范围D、负载连接线的长度
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考题 在飞机上，为了尽快判断蓄电池容量大小，可以检查飞机蓄电池的电压，此时必须给蓄电池加上（）.A、额定负载B、任何负载C、双倍额定负载
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考题 当市电中断时，在线式UPS改由蓄电池→整流器方式向负载提供电源。（）
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考题 通信组合电源系统以均充电压给蓄电池充电，快速补充蓄电池因大电流放电而损失的容量，同时给负载供电的工作状态。25℃时，蓄电池2V单体的均衡充电单体电压为（）A、2.20V～2.27VB、2.30V～2.35VC、2.25V～2.30VD、2.27V～2.35V
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考题 直流供电系统的二次下电的容限电压设定值，应综合考虑（）和（），合理置，避免蓄电池组出现过放电现象发生。A、整流器的容量B、蓄电池组的总容量C、负载电流D、浮充电压
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考题 蓄电池单独向负荷供电时，蓄电池放电允许最低电压值称为（）.A、浮充电压B、均衡电压C、终止电压D、开路电压
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考题 关于船舶电网的说法，错误的是（）。A、正常照明电网是经主变压器给照明负载供电B、动力电网是给电动机负载和大的电热负载供电C、应急电网是由24V蓄电池组成，向特别重要的辅机、导航设备供电D、弱电电网是向导航设备无线通信设备、报警系统供电
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考题 在市电停电时，UPS蓄电池通过（）继续向负载供电，保证负载用电不中断。
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考题 蓄电池在放电时，将化学能转换成电能向负载供电。
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考题 直流供电系统的二次下电的容限电压设定值，应综合考虑（），合理置，避免蓄电池组出现过放电现象发生。A、整流器的容量B、蓄电池组的总容量C、负载电流D、浮充电压
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考题 一套UPS向固定的负载供电，其备用时间的长短取决于（）。A、UPS的额定输出功率B、蓄电池组的容量C、蓄电池组的额定电压D、UPS的输入功率因数
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考题 蓄电池的容量选择与（）相关。A、负载容量B、电源容量C、负载工作电压范围D、负载连接线的长度
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考题 UPS的作用是向负载提供优质、可靠的交流电源，使负载免受电磁干扰、浪涌、过压、低压、外电中断的影响，外电中断时通过蓄电池给负载供电。（）
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考题 若负载电流大于整流输出电流，整流系统将会（）。A、因负载电流过大立即关机B、由整流器及蓄电池共同向负载供电C、完全由蓄电池向负载供电
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考题 蓄电池组的其作用是贮存（）受光照时发出的电能并可随时向负载供电。
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考题 蓄电池低温放电，对电压和容量的影响是（）A、电压下降快，容量大B、电压下降快，容量小C、电压下降慢，容量小D、电压下降慢，容量大
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考题 蓄电池单独向负荷供电时，蓄电池放电允许最低度值称为（）。A、浮充电压B、均衡电压C、终止电压D、开路电压
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考题 市电停电时，UPS系统的蓄电池通过（）继续向负载供电，保证负载用电不中断。
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考题 蓄电池的就车检查中，常将直流电压表接在蓄电池正极与搭铁之间以测量其动态电压（带负载时的瞬时电压）。如果起动时，瞬时电压低于规定值，不可能的原因是（）。A、蓄电池容量不够B、蓄电池充电不足C、电路中有短路使蓄电池电流负荷过大D、电路中负载电阻偏大
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考题 通过检查飞机蓄电池的电压可以判断蓄电池的容量大小，但必须给蓄电池加上（）。A、额定负载B、任何负载C、双倍额定负载
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考题 填空题市电停电时，UPS系统的蓄电池通过（）继续向负载供电，保证负载用电不中断。
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考题 单选题蓄电池单独向负荷供电时，蓄电池放电允许最低度值称为（）。A 浮充电压B 均衡电压C 终止电压D 开路电压
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考题 单选题关于船舶电网的说法，错误的是（）。A 正常照明电网是经主变压器给照明负载供电B 动力电网是给电动机负载和大的电热负载供电C 应急电网是由24V蓄电池组成，向特别重要的辅机、导航设备供电D 弱电电网是向导航设备无线通信设备、报警系统供电
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考题 单选题关于船舶电网下列说法错误的是（）。A 动力电网是给电动机负载和大的电热负载供电B 正常照明电网是经主变压器给照明负载供电C 应急电网是由24V蓄电池组成，向特别重要的辅机、导航设备供电D 弱电网是向导航设备无线通信设备、报警系统供电
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考题 填空题在市电停电时，UPS蓄电池通过（）继续向负载供电，保证负载用电不中断。
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