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在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“E/”时,后接内容应当为()

  • A、航空器的搭载人员数量
  • B、航空器所具有的续航能力
  • C、航空器救生设备配置情况
  • D、航空器前往备降机场的最后决断时间

参考答案

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考题 对于备降的航空器,空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人,应当立即通知备降机场准备接受航空器降落,同时指示航空器:()。A.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况B.飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况C.飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况

考题 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞,应当根据()确定。A.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等B.飞行人员的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等C.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

考题 航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据()确定。A、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等B、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等C、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

考题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“RMK/”时,后接内容应当为()。A、航空器注册标志的喷涂的描述B、航空器驾驶员认为必要的明语附注C、航空器的注册国籍D、航空路在长途飞行中需要二次放行的有关情况

考题 有雷雨活动时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。A、根据天气预报、实况和雷达观测等资料,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等B、发现雷雨时,立即指挥航空器绕飞雷雨C、将航空器驾驶员报告的雷雨情报,及时通报有关的其他航空器D、使用雷达掌握航空器位置;了解着陆机场、备降机场和航路天气情报

考题 预计航空器的等待时间在30分钟以上时,管制员应当了解()并迅速通知该航空器预计进近时间。A、航空器驾驶员的意图B、机场的保障能力C、航空器的续航能力D、天气的演变趋势

考题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“STS/”时,后接内容应当为()。A、驾驶员天气标准B、航空器驾驶员在目的地机场的代理人C、航空器驾驶员在起飞机场的代理人D、要求管制单位予以特殊处置的原因

考题 到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当采取的措施中,下列说法不正确的是()。A、根据航空器当时的位置,迅速通知其他航空器避让,并立即通报有关管制单位B、下降到1000米以下高度飞行C、航空器下降到较低高度层飞行后,了解其续航时间D、按照航空器驾驶员的决定,及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报

考题 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,管制员应当()。A、根据机载气象雷达的信息,提供绕飞建议,调配其它航空器避让B、及时提供雷雨情报和绕飞建议,申请绕飞空域,调配其它航空器避让C、指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越,申请绕飞空域,调配其它航空器避让D、严格按照飞行员的请求,申请绕飞空域,指挥航空器飞往备降机场

考题 航行备用油量应根据(),(),()和()确定。A、天气预报,航空器性能,地理条件,备降机场远近等情况B、天气预报,航空器耗油率,航程,备降机场远近等情况C、天气情况,航空器性能,航程,备降机场远近等情况D、天气情况,航空器耗油率,地理条件,备降机场远近等情况

考题 管制协调电报应填写()。A、航空器到达的备降机场的代码及时间B、航空器到达的目的地机场的代码及时间C、同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间D、航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度

考题 预计航空器的等待时间在30分钟以上,管制员应当了解(),并迅速通知该航空器预计进近时间或预计更新管制许可的时间。A、航空器有利飞行高度B、机长意图C、航空器续航能力D、天气情况

考题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“OPR/”时,其后所接的内容应当为()。A、对飞行任务特性的进一步说明B、航空器所有人/经营人的名称C、航空器此次飞行中对运行的特殊要求D、航空器在操纵上的缺陷,以求得有关支持、协助

考题 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当()。A、立即指挥航空器改航或返航B、立即指挥航空器去备降场C、提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料D、只提供航线的天气情况

考题 在起飞过程中,航空器驾驶员报告发动机失效时,管制员应当()。A、向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报B、询问发动机失效的原因C、及时调配其他有关航空器避让,立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作D、提供备降机场供航空器驾驶员选择

考题 在飞行计划(FPL)电报中的其它情报编组中出现“EET/”时,其后所接的内容应当为()。A、重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间B、主要点和情报区/管制区边界及预计到达时刻C、航空器所具有的续航能力D、预计到达目的地机场的时刻

考题 在空中交通服务电报中,如果没有航空器的型别代号,应当填写()。A、航空器的型别B、“ZZZZ”并应其它情报中注明型别并于前冠以“TYP/”C、性能相近的航空器的型别代号,并在补充资料/其它资料中注明差别D、只填写架数,不填写型别

考题 对失去通信联络的航空器,如果不能判明航空器是否收到管制指令时,管制员应当考虑航空器可能()。A、改航去备降机场B、依照FPL电报,继续飞向着陆机场C、按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场D、A、B和C

考题 飞行计划电报中,其他情报编组中出现“RMK/”时,其后所接的内容应为()A、航空器机长认为必要的明语附注B、航空器注册标志的喷涂描述C、航空器的注册国籍D、航空器在长途飞行需要进行二次访行的有关情况

考题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“STS/”时,后接内容应当为()A、驾驶员天气标准B、航空器所具有的续航能力C、航空器救生设备配置情况D、要求管制单位予以特殊处置的原因

考题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“RMK/”时,后接内容应当为()A、航空器驾驶员认为必要的明语附注B、航空器注册标志的喷涂的描述C、航空器的注册国籍D、航空器在长途飞行中需要第二次放行的有关情况

考题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“OPR/”时,后接内容应当为()A、航空器所有人/经营人的名称B、航空器所具有的续航能力C、航空器救生设备配置情况D、航空器前往备降机场的最后决断时间

考题 飞行计划电报中,其他情报编组中出现“STS/”时,其后所接的内容应为()A、要求管制单位予以特殊处理的原因B、航空器机长在目的机场的代理人C、机长天气标准D、航空器机长在起飞机场的代理人

考题 飞行计划电报中,其他情报编组中出现“OPR/”时,其后所接的内容应为()A、航空器所有人/经营人的名称B、对飞行任务特性的进一步说明C、航空器在操纵上的缺陷,以求得有关支持、协助D、航空器此次飞行中队运行的特殊要求

考题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“EET/”时,后接内容应当为()A、航空器的搭载人员数量B、航空器所具有的续航能力C、重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间D、航空器前往备降机场的最后决断时间

考题 飞行计划电报中,其他情报编组中出现“E/”时,其后所接的内容应为航空器搭载人员数量。

考题 飞行计划电报中,其他情报编组中出现“E/”时,其后所接的内容应为()A、航空器救生设备配置情况B、航空器搭载人员数量C、航空器前往备降机行的最后决断时间D、航空器所有的续航能力