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在磁电机点火开关关掉滞后，发动机不能终止点火，这表明（）.

  • A、磁电机导线已接地
  • B、低压电路接地导线断开了
  • C、电容器接地
  • D、磁电机开关已接地

参考答案

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考题 当打开点火开关,( )是点火次级电路断路的故障现象。 A、发动机无着火征兆，不能起动B、打开点火开关，起动发动机，电流表动态不正常C、发动机起动缓慢D、发动机怠速不稳
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考题 打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是( )的故障现象。A.点火初级电路断路B.点火初级电路短路C.点火次级电路短路D.点火次级电路断路
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考题 磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。A对B错
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考题 汽油机常用的点火方式为（）A蓄电池点火B磁电机点火C蓄电池点火和磁电机点火D高压点火
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考题 打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是（）的故障现象。A、点火初级电路断路B、点火初级电路短路C、点火次级电路短路D、点火次级电路断路
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考题 磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。
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考题 在传统点火系中，能改善发动机高速时点火系性能的是（）。A、电容器B、点火开关C、附加电阻D、火花塞
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考题 打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象，这说明（）。A、点火系点火过早B、点火系点火过迟C、点火系点火错乱D、电压过低
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考题 点火正时可用百分表检测，但检测只适用于（）。A、有触点式点火系B、无触点式点火系C、电子点火系磁电机D、磁电机集成电路电子点火系
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考题 在维修点火装置时，下列说法正确的是（）A、在发动机运转或起动时，不得接触或拔出点火导线B、点火装置的导线只有在点火开关关闭时才能连接和断开C、点火装置的导线只有在点火开关打开时才能连接和断开D、蓄电池的连接和断开只允许在点火开关关闭时进行
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考题 在发动机点火系统中（）。A、左点火失效不能放行飞机B、右点火失效不能放行飞机C、左、右点火必须都正常才能放行飞机D、点火与放行无关.
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考题 现代大多数活塞发动机点火系统都由（）组成.A、发电机磁电机开关高压导线电嘴等B、点火激励器高压导线电嘴等C、磁电机磁电机开关高压导线电嘴等D、磁电机磁电机开关低压导线电嘴等
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考题 发动机点火系统分为（）、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统四大系统。
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考题 4125A型柴油机用C10A磁电机，顺时针旋转磁电机壳，则点火（）。A、滞后B、提前C、先提前再滞后D、先滞后再提前
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考题 从点火系的发展历史来看，不是汽油发动机点火系的是（）。A、磁电机点火系B、蓄电池点火系C、无触电电子点火系D、高压气压点火系
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考题 车用汽油发动机基本上都采用磁电机点火系统。
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考题 （）多用于主要在高速满负荷下工作的赛车发动机，以及某些不带蓄电池的摩托车发动机和大功率柴油机的起动发动机上。A、传统点火系统B、半导体点火系统C、微机控制点火系统D、磁电机点火系统
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考题 发动机点火系统，按其组成和产生高压电方式的不同可分为（）、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。
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考题 蓄电池点火系由电源、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞、（）、线路等组成。A、电子元件B、半导体元件C、点火开关D、磁电机
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考题 涡喷发动机点火电嘴的火花能量高是因为采用（）A、高压磁电机式点火系统B、电容式点火系统C、电感式点火系统D、电压较高的交流电源
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考题 磁电机定时的目的，是保证发动机在工作中，当曲轴转到最有利的（）时，电嘴恰好获得最高的电压而产生强烈的电火花，以使发动机发出最大功率.A、气门晚关角度B、余气系数C、滞后点火角度D、提前点火角度
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考题 进行单磁电机检查中，若发动机掉转过多，则失效可能性最大的是（）.A、点火系统二级线圈B、点火系统一级线圈C、点火电嘴或高压导线D、点火系统接地
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考题 单选题点火正时可用百分表检测，但检测只适用于（）。A 有触点式点火系B 无触点式点火系C 电子点火系磁电机D 磁电机集成电路电子点火系
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考题 单选题从点火系的发展历史来看，不是汽油发动机点火系的是（）。A 磁电机点火系B 蓄电池点火系C 无触电电子点火系D 高压气压点火系
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考题 多选题在维修点火装置时，下列说法正确的是（）A在发动机运转或起动时，不得接触或拔出点火导线B点火装置的导线只有在点火开关关闭时才能连接和断开C点火装置的导线只有在点火开关打开时才能连接和断开D蓄电池的连接和断开只允许在点火开关关闭时进行
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考题 填空题发动机点火系统，按其组成和产生高压电方式的不同可分为（）、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。
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考题 单选题蓄电池点火系由电源、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞、（）、线路等组成。A 电子元件B 半导体元件C 点火开关D 磁电机
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