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如何才能获得正确的驾驶舱座椅调节（）？
- A、看遮光板的上表面时，有一小部分的飞机机头结构可见；看遮光板的下表面时，可以看到自动驾驶一自动油门一飞行管理计算机灯光面板
- B、沿着驾驶杆的上部看时，应看到HIS的底部
- C、上述A或B
- D、上述A和B
参考答案
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考题
下列有关应急出口灯光说法错误的是（）。A、飞机失去所有交流电源时，会自动接通B、乘务控制面板上有开关，可以打开C、驾驶舱的控制面板上有开关，可以打开D、驾驶舱应急灯光控制超控于客舱控制
考题
飞机自动驾驶仪的衔接工作状态通常有两种，即（）.A、偏航阻尼（YD.和自动油门（A/T）B、指令状态（CMD.和驾驶盘操纵状态（CWS）C、自动油门（A/T）和飞行指引（F/D.D、自动驾驶（A/P）和飞行指引（F/D.
考题
飞行管理系统（FMS）由以下部件组成：（）.A、飞行管理计算机系统（FMCS）和自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）B、飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）和自动油门（A/T）C、飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）、自动油门（A/T）和惯性基准系统（IRS）D、飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）、自动油门（A/T）、惯性基准系统（IRS）和飞行仪表系统（EFIS）
考题
如何确定机组的座椅调节好拉？（）A、目光沿着蔗光板上表面可见部分机头结构且沿操纵杆（位于正中）上方可见外侧显示组件的底部边缘B、目光沿着蔗光板上表面可见部分机头结构且沿操纵杆（位于正中）上方可见内侧显示组件的底部边缘C、目光沿着蔗光板上表面可见全部机头结构且沿操纵杆（位于正中）上方可见外侧显示组件的底部边缘D、目光沿着蔗光板上表面可见全部机头结构且沿操纵杆（位于正中）上方可见内侧显示组件的底部边缘
考题
以下叙述哪条最准确？A、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开。B、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开，飞行指引显示抬头9度。C、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开，飞行指引显示抬头9度和航向保持指令。
考题
A380飞机在驾驶舱的SIGNS面板上，当EMERGENCYEXITLIGHT开关在ARMED位时（）A、应急灯光只能通过驾驶舱来控制B、应急灯光只能通过任何一个FAP来控制C、当正常和基本电源失效时，应急灯光自动亮起D、应急灯光只能通过客舱来控制
考题
如果飞机紧急灯光的自动功能失效，可用哪个开关打开紧急灯光？（）A、驾驶舱的”紧急灯光”电门B、驾驶舱的”紧急灯光”电门和后乘务员面板上的”紧急灯光”电门都可以C、后乘务员面板上的”紧急灯光”电门D、这种情况下，没有任何电门可以打开紧急灯光
考题
驾驶舱座椅方向的调节说法正确的是（）A、观察员座椅可自动调节B、驾驶舱座椅既可人工又可自动调节C、观察员座椅可以前后调节D、正、负驾驶员座椅既可人工又可自动调节，观察员座椅没有自动调节
考题
自动油门接通时，人为地推油门杆到一个位置，松手后会发生？（）A、当自动油门接通时，不可能用手能移动油门门杆，必须脱开自动驾驶才能作动油门杆B、油门杆会停留在你撒手后的地方C、油门杆会回来原来的位置
考题
关于自动驾驶的工作，以下哪一项陈述是错误的？（）A、要让自动驾驶工作在LNAV和VNAV方式，得把自动驾驶接通在CMD位B、自动驾驶可以工作在CMD，或CWS或CMD与CWS结合的方式C、在CWS方式工作时，自动驾驶保持飞行员所调整的飞机姿态D、在CWS方式工作时，飞行指引仪的俯仰和横滚方式接不通
考题
自动飞行系统由以下哪些部分组成？（）A、自动驾驶飞行指引系统B、自动驾驶飞行指引系统和自动油门C、自动驾驶飞行指引系统、自动油门和飞行管理计算机D、自动驾驶飞行指引系统、自动油门、飞行管理计算机和飞行仪表
考题
（737-800）当调整飞行员座椅时，正确调整视野包括（）A、驾驶盘低于且能看见外侧显示组件B、视线沿遮光板的上表面可看见小部分飞机机头结构C、可无障碍地看见控制显示系统（CDS）的显示D、以上都对
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