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检查活塞发动机的每个排气口，卡箍及其连接件是否有漏气现象的最简单方法是（）.

  • A、可以采用充气，然后置于水中看是否漏气
  • B、可通过在漏气区的管子上的浅灰色和灰黑色条纹显示出来的
  • C、可以采用无损检查设备检查
  • D、必须宋发动机厂家才能检查出来

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考题 车辆每班开动前必须进行以下检查() A.随车的证件是否齐全有效B.各部位在停车、发动机在转动时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象C.制动及手制动是否安全可靠，起升倾斜油缸是否有下滑现象D.水、发动机机油、液压油是否足够E.各传动机构是否正常，行车运行时有无异响F.认真填写检验记录，检查人签名存档
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考题 车辆在作业前应进行必要的检查,包括:() A.无漏油、漏水、漏气现象B.转向装置和制动器是否良好C.发动机及各仪表工作是否正常D.穿好工作服
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考题 凯氏定氮装置产生漏气，主要应该检查胶管的连接处和活塞是否漏气此题为判断题(对，错)。
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考题 活塞漏气的限值及评价，汽车发动机通用技术条件标准中规定，对于四冲发动机全速全负荷试验时，每分钟活塞最大漏气量不超过排量的（）倍。A、10B、12C、13D、14
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考题 空气压缩机保养时要检查附件、油箱及供气管是否有漏油、漏气现象。
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考题 日常检查管道（胶管）漏气最简便的方法是：涂摸洗洁精水，看是否有冒泡现象。
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考题 食堂员工在使用油气灶前，应该（）。A、检查输送气胶管是否被折或被压，是否有老化开裂现象；管道的阀门、接头是否漏气B、检查气灶周边是否有易燃易爆物品C、打开气阀后检查管道、炉灶开关是否漏气D、保持燃气器具使用区通风良好
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考题 下列哪项不属于加气机预冷结束后检查内容的是（）。A、工艺管道各法兰是否有泄漏现象B、工艺管道各接口是否有泄漏现象C、加气机各连接件是否有泄漏现象D、监控系统是否正常
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考题 凯氏定氮装置产生漏气，主要应该检查胶管的连接处和活塞是否漏气
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考题 检查管材、管道连接件的外观质量时主要查看（）。A、镀锌层是否有脱落、破损等缺陷B、螺纹连接管道连接件是否有缺螺纹、断螺纹等现象C、法兰密封面是否有缺损、裂痕D、密封垫片是否完好无划痕E、是否涂刷防锈漆
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考题 当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（）A、活塞环折断B、活塞环碰撞气缸凸肩C、活塞环与气缸壁密封不良D、活塞碰气门
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考题 下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。A、曲轴箱漏气B、活塞环开口间隙过小C、活塞环在气缸内咬死和卡断D、活塞销卡簧脱落
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考题 车底外观检查，由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及漏油、漏水、漏气和漏电等现象。（）
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考题 车底外观检查，是由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及（）等现象。A、漏油B、漏水C、漏气D、漏电
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考题 油机发电过程中发生油机排气不正常现象，可能的原因是（）A、消音器被污物堵塞、活塞环、缸体漏气B、机油加注过少C、排气口有异物D、机油劣化变质
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考题 每天把钻井泵活塞杆卡箍松开一次，将活塞杆转动1∕4圈，然后上紧卡箍，可以延长（）的寿命。A、缸盖B、活塞和缸套C、阀座D、活塞杆
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考题 在曲柄连杆机构的检修中，应该先检查（）A、附带检查水箱是否有水B、润滑油压力是否正常C、油路是否有漏油、漏气现象D、以上都是
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考题 大修竣工发动机不允许有漏水漏电漏气漏油现象。
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考题 出车前对车辆进行检查看是否有（）现象。A、漏气B、漏电C、漏油D、漏水
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考题 燃气汽车每日收车后，驾驶员应认真检查供气系统是否正常，有否（）及其他异常现象。A、漏水B、钢瓶松动C、漏气
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考题 燃气汽车充气完毕，打开出液阀开关，检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，必须排除后，方能上路行驶。
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考题 燃气汽车充气完毕，打开出液阀开关，检查系统是否有漏气现象，若发现漏气现象，若发现漏气和其他故障，必须排除后，方能上路行驶
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考题 （）作业的主要内容是检查外部机件是否齐全；连接是否紧固；是否有漏水、漏油、漏电、漏气等现象。
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考题 飞机在除冰后，启动发动机以前必须检查（）。A、除冰人员的资格是否符合规定要求B、发动机进气道区域和探头是否有雪或冰C、单股保险拉紧方向与连接件拧紧方向相同，双股保险拉紧方向与连接件拧紧方向相反D、除冰设备以及除冰液的牌号是否符合规定要求
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考题 单选题下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。A 曲轴箱漏气B 活塞环开口间隙过小C 活塞环在气缸内咬死和卡断D 活塞销卡簧脱落
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考题 多选题车底外观检查，是由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及（）等现象。A漏油B漏水C漏气D漏电
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考题 单选题每天把钻井泵活塞杆卡箍松开一次，将活塞杆转动l／4圈，然后上紧卡箍，可以延长（）的寿命。A 缸盖B 活塞和缸套C 阀座D 活塞杆
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