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发动机工作时,混合气燃料膨胀做功,将有30%左右的功率直接损失在运转机件的润滑进程中。


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考题 桑塔纳AJR发动机在进气行程时,进入气缸的是()。A、纯空气B、氧气C、可燃混合气D、纯燃料

考题 汽油机燃料供给系作用是适时供给发动机工作所需要的()。A、汽油B、空气C、可燃混合气D、燃料

考题 发动机工作时若供给()混合气,易造成化油器回火。A、过稀B、过浓C、功率混合气

考题 汽油机燃料供给系根据发动机各种不同工作情况的要求,将清洁的燃油和空气配制成一定数量和浓度的可燃混合气,送入气缸,并将燃烧做功后的()排出气缸。A、空气B、混合气体C、二氧化碳D、废气

考题 发动机在怠速的情况下,为了节省燃料,使用稀混合气。

考题 一般发动机的工作原理,简单来说,就是利用燃料在气缸内燃烧做功,将活塞的()运动,转化为曲轴的旋转运动,并向外输出功率和扭矩。

考题 火花塞的工作原理是接收发动机ECU的指令释放电火花点燃缸内的混合气做功。()

考题 汽油发动机达正常工作温度后仍使用阻风门时,则会()。A、节省燃料B、机油被冲淡C、可使混合气完全燃烧D、混合气过稀

考题 发动机在冷起动时,需要供给()混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气

考题 发动机在冷启动时需要供给()混合气。A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气

考题 发动机工作行程产生瞬间有效压力愈大,混合气点火后的燃烧速度快,随之冷却水及废气的热损失也就减小,因而可使发动机得到较高的功率和经济性。

考题 柴油发动机做功行程是由(),混合气燃烧膨胀完成的。A、火花塞点火B、高温高压,气体自行发火C、压缩做功D、活塞密封良好

考题 发动机在热能转化为机械能的过程中,由空气的吸入、空气的压缩、混合气点燃膨胀做功和排出废气四个过程组成一个工作循环。

考题 发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以()A、燃料具有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础

考题 在汽油机的燃料调整特性中,下列说法不正确的是()。A、当混合燃气过稀或过浓时,都会影响发动机的动力性能,使燃烧恶化B、在实际特性曲线中,可以满足发动机功率最大同时燃油消耗率最低条件C、化油器式发动机通常用量孔来改变发动机的燃油特性D、在特性曲线中,最大功率点对应的是功率混合气,最低耗油点对应为经济混合气

考题 功率混合气时,发动机输出功率最大,功率混合气的过量空气系数是()A、α=1.11B、α=0.88C、α0.88D、α1.05~1.15

考题 双燃料(LPG和柴油)汽车是指当汽车发动机工作于双燃料状态时,用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧,对外做功。在()时,自动转换到纯柴油工作方式。A、低负荷及怠速B、高负荷C、高速D、怠速工况

考题 点火过早,造成发动机动力损失的原因是()。A、混合气在工作行程开始不能及时燃烧,活塞下行时混合气继续燃烧B、混合气在工作行程开始不能及时燃烧,气体膨胀压力将于活塞运动方向相反C、使混合气燃烧过早,气体膨胀压力将与活塞运动方向相反D、使混合气燃烧过早,活塞下行时混合气继续燃烧

考题 四行程活塞式发动机五个工作过程次序为()A、进气、点火、压缩、膨胀做功、排气B、进气、膨胀做功、压缩、点火、排气C、进气、压缩、燃烧、膨胀做功、排气D、进气、压缩、膨胀做功、点火、排气

考题 发动机做功冲程,是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。

考题 单选题发动机在冷启动时需要供给()混合气。A 极浓B 极稀C 经济混合气D 功率混合气

考题 单选题发动机在冷起动时,需要供给()混合气A 极浓B 极稀C 经济混合气D 功率混合气

考题 单选题发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以()A 燃料具有的热量为基础B 燃料放出的热量为基础C 气体对活塞的做功为基础D 曲轴输出的功率为基础

考题 判断题发动机在热能转化为机械能的过程中,由空气的吸入、空气的压缩、混合气点燃膨胀做功和排出废气四个过程组成一个工作循环。A 对B 错

考题 单选题在汽油机的燃料调整特性中,下列说法不正确的是()。A 当混合燃气过稀或过浓时,都会影响发动机的动力性能,使燃烧恶化B 在实际特性曲线中,可以满足发动机功率最大同时燃油消耗率最低条件C 化油器式发动机通常用量孔来改变发动机的燃油特性D 在特性曲线中,最大功率点对应的是功率混合气,最低耗油点对应为经济混合气

考题 单选题汽油发动机达正常工作温度后仍使用阻风门时,则会()。A 节省燃料B 机油被冲淡C 可使混合气完全燃烧D 混合气过稀

考题 单选题柴油发动机做功行程是由(),混合气燃烧膨胀完成的。A 火花塞点火B 高温高压,气体自行发火C 压缩做功D 活塞密封良好