转向器啮合间隙过大是引起低速打摆现象的原因之一。() 此题为判断题(对，错)。

题目内容（请给出正确答案）

转向器啮合间隙过大是引起低速打摆现象的原因之一。()

此题为判断题(对，错)。

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考题转向节主销与衬套间隙过大只是引起低速打摆现象的原因。() 此题为判断题(对，错)。

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考题变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因之一。() 此题为判断题(对，错)。

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考题转向盘操纵不稳的原因之一是()间隙过大。A.配合传动副B.啮合传动副C.操纵传动副D.转向传动副

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考题齿轮啮合间隙过大是造成异响的原因。此题为判断题(对，错)。

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考题关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中之一。看法正确的是()。A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.均错

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考题 ()不是引起低速打摆现象的原因。A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B.车架变形或铆钉松动C.转向器啮合间隙过大D.转向节主销与衬套间隙过大

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考题关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是（）。A.甲和乙 B.乙和丙 C.丙和甲 D.均错

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考题 2、转向盘自由行程过大原因是（）。A．转向器传动副的啮合间隙过大B．转向传动机构各连接处松散C．转向节主销与衬套的配合间隙过大D．转向节主销与轮毂的配合间隙过大

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考题 7、任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。（)

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