铁路货车入线后须全数查询最近不少于()的5T预报信息,充分利用5T预报和历史信息指导现场检修。摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及5T系统预报故障时,须按照故障溯源要求,分析查找故障根源,消除故障隐患。 A.半个月B.一个月C.2个月D.半年

题目内容（请给出正确答案）

铁路货车入线后须全数查询最近不少于()的5T预报信息,充分利用5T预报和历史信息指导现场检修。摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及5T系统预报故障时,须按照故障溯源要求,分析查找故障根源,消除故障隐患。

A.半个月

B.一个月

C.2个月

D.半年

参考答案

考题 HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网,应以入线车辆的()信息为索引,查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近一次各级修程的检修信息,实现有针对性的指导检修生产。 A.车号标签B.车辆技术履历簿C.预检信息D.均可

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考题 HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网,应以入线车辆的车号标签信息为索引,查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近()各级修程的检修信息,实现有针对性的指导检修生产。有关数据应自动导入HMIS站修子系统中,实现数据共享。 A.一次B.两次C.三次D.四次

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考题铁路货车入线后须全数查询最近不少于()月的5T预报信息。 A.一个B.二个C.三个D.四个

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考题铁路货车入线后,摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及()故障时,须按照故障溯源要求,分析查找故障根源,消除故障隐患。 A.THDSB.TADSC.5T系统预报D.HMIS

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考题 ()或须架落车处理的故障修理未完毕,不得进行微控单车试验。 A.车体故障B.滚动轴承故障C.摇枕故障D.制动装置故障

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考题临修是对铁路货车符合列检摘车修理范围的故障进行修理,并结合5T系统查询功能,使用相关试验设备、工装、量具、检测样板等手段对其进行()和(),使之符合质量标准。 A.全面检查故障维修B.专项检查状态维修C.故障检查故障维修D.全面检查状态维修

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考题 ()级站修作业场:通用铁路货车以及矿石车、毒品车、粮食车、水泥车常见故障的临修,重点对制动故障车、车门破损车、轮对故障车及配件丢失等故障进行处理。 A.特B.一C.二D.三

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考题无轴箱滚动轴承外观检查有异状或5T预报有轴承故障信息的须进行()轴承转动检查。 A.全车B.故障C.同一转向架D.同一轮对

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考题列车技术作业信息包括列车编组、铁路货车技术结构等基本信息,接收来车方向的报警、预警及状态等预报信息和检查作业、列车制动机试验、铁路货车()及处置等作业信息。 A、红外线B、TF检查C、货物装载D、故障确认

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