GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。() 此题为判断题(对，错)。

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GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。()

此题为判断题(对，错)。

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考题 GK1C机车传动箱在牵引工况时,()自动关闭,确保变扭器全充油状态下工作。 A、换档阀B、主控制阀C、充量调节阀D、控制泵

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考题用温度调节阀控制冷风扇时,水温达到()度时风扇全速旋转。

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考题 GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制,控制范围为73—78℃() 此题为判断题(对，错)。

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考题 GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。() 此题为判断题(对，错)。

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考题氯气出冷却工序温度的高低主要取决于冷却水温度。() 此题为判断题(对，错)。

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考题在采用智能调节器的冷却水温度控制系统中，执行机构是;A．Pt100温度传感器B．电动三通调节阀C．智能调节器D．气动薄膜调节阀

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考题 17、在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,其执行机构是A．淡水泵B．海水泵C．淡水冷却器D．三通调节阀

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考题 20、在采用智能PID的船舶冷却水温度控制系统中，被控对象和执行机构分别是；A．柴油机，电动三通调节阀B．冷却器，电动三通调节阀C．柴油机，气动薄膜调节阀D．冷却器，气动薄膜调节阀

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考题在柴油机气缸冷却水温度控制系统中，执行机构是（）。 A．淡水泵 B．海水泵 C．淡水冷却器 D.三通调节阀

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