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单机停留时,仅使用自阀制动,若工作风缸或降压风缸发生泄漏,机车会()。

A、自然缓解

B、制动力增加

C、制动力不变

D、紧急制动


参考答案

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考题 JZ-7型空气制动机自阀制动后单阀缓解时,机车要保持一定制动力,防止增加()泄漏。 A、均衡风缸B、制动管C、作用风缸D、降压风缸

考题 自阀手柄在紧急制动位时,总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、均衡风缸

考题 降压风缸泄漏,自阀制动后,时间长了机车自行缓解,工作风缸压力()。A、不变B、下降C、上升

考题 自阀制动后,()内漏和外漏都会使机车不制动或制动后自然缓解。A、降压风缸B、工作风缸C、作用风缸D、均衡风缸

考题 JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为()泄漏。A、制动缸B、降压风缸C、工作风缸

考题 自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、制动缸

考题 自阀手把前两位,制动管增压缓慢,自阀制动后工作风缸压力逐渐下降,机车自然缓解,该现象的故障原因为()。A、工作风缸泄漏B、列车管泄漏C、降压风缸泄漏

考题 J2-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时问后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏。

考题 JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时,自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解,工作风缸()A、压力不变B、压力下降C、压力上升D、阶段下降

考题 JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏。A、制动管B、均衡风缸C、降压风缸

考题 如果制动管泄漏自阀手把运转位()增压正常,制动管增压缓慢。A、工作风缸B、均衡风缸C、降压风缸

考题 J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏A、制动管B、均衡风缸C、降压风缸

考题 JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸泄漏时,其压力(),机车自然缓解。A、压力不变B、压力上升C、逐渐下降

考题 降压风缸泄漏,自阀制动后,时间长了自然缓解,工作风缸压力()。A、不变B、下降C、上升

考题 JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏。

考题 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。A、300B、200C、150

考题 JZ-7型空气制动机若()漏泄,自阀制动时机车制动缸压力上升正常,但保压一段时间后,制动缸表针阶段下降,工作风缸压力也阶段下降,机车阶段缓解。A、制动缸B、列车管C、作用风缸D、降压风缸

考题 单选题J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏A 制动管B 均衡风缸C 降压风缸

考题 单选题降压风缸泄漏,自阀制动后,时间长了机车自行缓解,工作风缸压力()。A 不变B 下降C 上升

考题 单选题自阀手把前两位,制动管增压缓慢,自阀制动后工作风缸压力逐渐下降,机车自然缓解,该现象的故障原因为()。A 工作风缸泄漏B 列车管泄漏C 降压风缸泄漏

考题 单选题JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时,自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解,工作风缸()A 压力不变B 压力下降C 压力上升D 阶段下降

考题 单选题自阀制动后,()内漏和外漏都会使机车不制动或制动后自然缓解。A 降压风缸B 工作风缸C 作用风缸D 均衡风缸

考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏。A 制动管B 均衡风缸C 降压风缸

考题 判断题J2-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时问后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏。A 对B 错

考题 单选题降压风缸泄漏,自阀制动后,时间长了自然缓解,工作风缸压力()。A 不变B 下降C 上升

考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸泄漏时,其压力(),机车自然缓解。A 压力不变B 压力上升C 逐渐下降

考题 判断题JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏。A 对B 错