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市政工程测量中，缓和曲线曲率半径不等于常数。

此题为判断题(对，错)。

参考答案

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考题 第一曲率半径通常都比第二曲率半径大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，使车辆产生的离心力逐渐减小。此题为判断题(对，错)。
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考题 水平井按照方位变化可分为大曲率半径水平井、中曲率半径水平井和小曲率半径水平井3类。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 常用缓和曲线上一点的曲率与该点至缓和曲线起点的曲线距离成正比。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 选择滚子从动杆滚子的半径时,必须使滚子半径小于凸轮实际轮廓曲线外凸部分的最小曲率半径。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 曲线地段轨向不良,如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径,应用仪器测量改动。 此题为判断题(对，错)。
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考题 在复心曲线的大小半径连接处,正矢与计算正矢的容许差,按小半径曲线的缓和曲线规定办理。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 曲线里股钢轨缩短量与曲线半径和缓和曲线、圆曲线长度有关。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 平曲线设置缓和曲线后,因有内移值,所以曲线半径为R＋⊿R(内移值)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车速度120km／h,复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为1／4000。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在缓和曲线上曲率是变化的,其离心力不变。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 缓和曲线的曲率为常数。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 （）曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。此题为判断题(对，错)。
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考题 组成曲线的基本要素是曲线的转向角、曲线半径、曲线切线长、曲线外矢距、曲线全长、缓和曲线长。此题为判断题(对，错)。
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考题 曲率差是两个曲线的半径之差。此题为判断题(对，错)。
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考题 为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）AHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0BHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoCHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoDHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
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考题 为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）A、HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0B、HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoC、HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoD、HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
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考题 市政工程测量中，缓和曲线曲率半径等于常数。
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考题 缓和曲线曲率半径等于常数。
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考题 下列关于市政工程测量的说法正确的有（）A、铁路、公路的中线有直线、曲线两种形式B、里程桩分整桩和加桩C、市政工程测量中，带状图分幅设计接图位置不宜设在曲线内。D、市政工程测量中，断链桩可钉在曲线内。E、市政工程测量中，缓和曲线曲率半径等于常数。
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考题 判断题缓和曲线曲率半径等于常数。A 对B 错
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考题 多选题下列关于市政工程测量的说法正确的有（）A铁路、公路的中线有直线、曲线两种形式B里程桩分整桩和加桩C市政工程测量中，带状图分幅设计接图位置不宜设在曲线内。D市政工程测量中，断链桩可钉在曲线内。E市政工程测量中，缓和曲线曲率半径等于常数。
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考题 单选题为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）A HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0B HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoC HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoD HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
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考题 判断题市政工程测量中，缓和曲线曲率半径等于常数。A 对B 错
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