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判断题
市政工程测量中,缓和曲线曲率半径等于常数。
A

B


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考题 市政工程测量中,缓和曲线曲率半径不等于常数。此题为判断题(对,错)。

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考题 在平面设计中曲率半径为定值的曲线是( ) A.圆曲线B.缓和曲线C.双纽线D.抛物线

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考题 在滚子从动件凸轮机构中,对于外凸的凸轮理论轮廓曲线,为使凸轮的实际轮廓曲线完整做出,不会出现变尖或交叉现象,必须满足(  )。 A. 滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径 B. 滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径 C. 滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径 D. 滚子半径不等于理论轮廓曲线最小曲率半径

考题 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接,应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线,设圆曲线外轨抬高为h0,关于缓和曲线以下说法正确的是()A:HY点处缓和曲线曲率半径为R,外轨抬高为0B:HY点处缓和曲线曲率半径为∞,外轨抬高为h0C:HY点处缓和曲线曲率半径为R,外轨抬高为h0D:HY点处缓和曲线曲率半径为∞,外轨抬高为0

考题 为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接,应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线,设圆曲线外轨抬高为ho,关于缓和曲线以下说法正确的是()AHY点处缓和曲线曲率半径为R,外轨抬高为0BHY点处缓和曲线曲率半径为∞,外轨抬高为hoCHY点处缓和曲线曲率半径为R,外轨抬高为hoDHY点处缓和曲线曲率半径为∞,外轨抬高为0

考题 市政工程测量中,平曲线有哪几类()A、圆曲线B、缓和曲线C、竖曲线D、助曲线E、计曲线

考题 缓和曲线的特性是()。A、曲线上任意一点的曲率半径R均与该点至曲线起点的弧长l成正比B、曲线上任意一点的曲率半径R均与该点至曲线起点的弧长l成反比C、曲线半径不断增大D、插入在直线与圆曲线之间

考题 市政工程测量中,缓和曲线曲率半径等于常数。

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考题 缓和曲线是一条()逐渐变化的空间曲线。A、坡度B、半径C、曲率和超高均

考题 圆曲线上任一点的曲率半径处处相同,缓和曲线上任一点的曲率半径处处不同。

考题 凸轮轮廓曲线出现尖顶时的滚子半径()该点理论廓线的曲率半径。A、大于等于B、小于C、等于小于

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考题 铁路线路某段螺旋缓和曲线上,任一点的曲率半径与该点到缓和曲线起点的长度成反比。

考题 下列关于市政工程测量的说法正确的有()A、铁路、公路的中线有直线、曲线两种形式B、里程桩分整桩和加桩C、市政工程测量中,带状图分幅设计接图位置不宜设在曲线内。D、市政工程测量中,断链桩可钉在曲线内。E、市政工程测量中,缓和曲线曲率半径等于常数。

考题 在平面设计中曲率半径是变化的曲线是()A、直线B、圆曲线C、缓和曲线D、平曲线

考题 单选题在滚子从动件凸轮机构中,对于外凸的凸轮理论轮廓曲线,为保证做出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象,必须满足(  )。[2018、2017、2010年真题]A 滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径B 滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径C 滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径D 无论滚子半径为多大

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考题 多选题下列关于市政工程测量的说法正确的有()A铁路、公路的中线有直线、曲线两种形式B里程桩分整桩和加桩C市政工程测量中,带状图分幅设计接图位置不宜设在曲线内。D市政工程测量中,断链桩可钉在曲线内。E市政工程测量中,缓和曲线曲率半径等于常数。

考题 判断题圆曲线上任一点的曲率半径处处相同,缓和曲线上任一点的曲率半径处处不同。A 对B 错

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考题 单选题在滚子从动件凸轮机构中,对于外凸的凸轮理论轮廓曲线,为保证做出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象,必须满足(  )。[2010年真题]A 滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径B 滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径C 滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径D 无论滚子半径为多大