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CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹( )。

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考题 ( )、( )受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。A.CRH2C型动车组B.CRH380AL 型动车组C.CRH3型动车组D.CRH380B型动车组
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考题 CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )
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考题 CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
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考题 裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起(ADD紧急降弓装置作用)，必须更换碳滑板( )。
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考题 CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )
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考题 CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度(距离铝基板)不得低于6mm。( )
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考题 CRH380B型动车组同一个受电弓碳滑板高度不得相差6mm。( )
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考题 CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。A.3B.5C.8D.10
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考题 SS8型电力机车受电弓滑板和连接板的问隙应为(),弓角不应有裂纹。
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