我国的喷丸强化工艺技术技术应用,是上世纪50年代末为解决航空发动机涡轮叶片表面出现()故障开始的。 A、大晶粒B、裂纹C、应力

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我国的喷丸强化工艺技术技术应用,是上世纪50年代末为解决航空发动机涡轮叶片表面出现()故障开始的。

A、大晶粒

B、裂纹

C、应力

参考答案

考题由()三大要素构成的表面喷丸形变强化工程,已经发展成为国民经济中具有庞大规模的新型行业部门。①喷丸机床②喷丸介质③喷丸强化工艺技术④喷丸标准 A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④

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考题喷丸后的表面粗糙度较低,或喷丸后再对表面磨削,强化的本质在于()。 A、材料本身所固有的高值IFLB、材料本身所具有的SFLC、残余压应力

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考题不属于表面机械强化方法的是()。 A.电火化B.内挤压C.滚压强化D.喷丸

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考题废气涡轮增压器转速急剧下降，滑油温度升高，增压压力降低并出现异常的声音，其原因是______。A.发生喘振B.叶片断裂C.轴承烧毁D.喷咀环叶片变形

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考题各种表面强化产生的残余压应力,以()为最大。 A.喷丸及滚压B.表面渗氮C.表面渗碳D.高频淬火

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考题喷丸强化设备大都是非标专用机械，分气压式喷丸强化和机械式喷丸强化两种。

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考题下列表面强化工艺中，属于机械强化工艺的有哪些A．表面渗氮B．滚压加工C．喷丸强化D．液体磨料强化

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考题 4、下面哪项不是航空发动机涡轮叶片的常用冷却方案？A．对流换热B．冲击冷却C．气膜冷却D．滑油冷却

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考题 7、航空发动机低压涡轮叶片常采用带冠结构，叶冠的作用是：。A．减少叶片振动、提高效率B．缩短磨合时间C．增加叶尖速度D．减少进入的空气

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