进行湿汽缸压缩压力测试时,往气缸内加注的机油不能过多,避免损坏活塞连杆组。() 此题为判断题(对，错)。

题目内容（请给出正确答案）

进行湿汽缸压缩压力测试时,往气缸内加注的机油不能过多,避免损坏活塞连杆组。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

考题常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门

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考题湿式气缸压缩压力检测,需要从火花塞孔向汽缸内注入少量的机油,再做压缩压力测试。() 此题为判断题(对，错)。

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考题常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力明显提高,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门

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考题柴油机连杆弯曲与扭曲变形的原因之一是()。 A、汽缸吸人空气少B、汽缸内落入异物C、冷却水温度高D、机油压力低

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考题当柴油机汽缸内喷入燃油过多时,易造成()。 A、活塞环密封不严B、机油窜入燃烧室C、烧损活塞D、烧损汽缸盖

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考题柴油机活塞组沿汽缸内壁高速往复运动,又受到连杆摆动运动时的侧压力作用,易引起严重的磨损。因此要求活塞组各零件要具有良好的()。 A、塑性B、密封性C、耐磨性D、韧性

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考题在柴油机中,与汽缸盖、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀的空间的是()。 A、连杆组B、曲轴组C、曲柄连杆机构D、活塞组

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考题汽缸压力表用于测量汽缸内()行程时的空气压力。A.进气B.压缩C.作功

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考题在压缩冲程,活塞(),使汽缸内空气的温度和压力升高。 A、下移B、上移C、上行即将终了时D、下行即将终了时

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