柴油机连杆弯曲与扭曲变形的原因之一是()。 A、汽缸吸人空气少B、汽缸内落入异物C、冷却水温度高D、机油压力低

题目内容（请给出正确答案）

柴油机连杆弯曲与扭曲变形的原因之一是()。

A、汽缸吸人空气少

B、汽缸内落入异物

C、冷却水温度高

D、机油压力低

参考答案

考题柴油机增压器压气机强振产生的原因之一是()。 A、转子轴弯曲量过大B、转子轴弯曲量过小C、转子轴弯曲量正常D、转子轴没有弯曲变形

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考题柴油机连杆弯曲与扭曲变形,是由()引起的。 A、机油压力过高B、活塞磨损C、柴油机超负荷运行D、缸套磨损

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考题活塞销敲击异响的原因有()。 A、连杆弯曲，扭曲变形B、活塞销与连杆轴承装配过紧C、活塞销与销座孔配合松旷

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考题发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是( )A.连杆弯曲引起的B.连杆扭曲引起的C.连杆双弯曲引起的

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考题连杆变形一般应先校正( )A.扭曲B.弯曲C.双弯曲

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考题用连杆校验仪检查连杆变形,主要检查( ) 。 A、垂直度B、弯曲C、平行度D、扭曲E、同轴度

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考题承载式车身在事故中变形顺序一般是( )A、弯曲变形、褶皱变形、扩宽变形、扭曲变形B、褶皱变形、弯曲变形、扩宽变形、扭曲变形C、扩宽变形、褶皱变形、弯曲变形、扭曲变形D、扭曲变形、扩宽变形、褶皱变形、弯曲变形

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考题检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是（）。A.连杆弯曲 B.连杆扭曲 C.连杆既弯曲又扭曲 D.曲轴轴向定位装置有问题

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考题连杆弯曲和扭曲变形应采用冷压校正的方法进行修复。

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