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选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度,以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、()等。


参考答案

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考题 根据运输任务轻重和行车密度、行车速度等指标,我国的铁路轨道分为特重、重、次重、中型和轻型五类,其中次重型轨道的标准和线路要求为( )。A.最高行车速度大于等于100km/hB.年通过总重密度1500~3000万t·km/km,使用钢轨每米质量大于等于50kgC.每公里铺设1760根混凝土轨枕或1760~1840根木轨枕D.石质路基时道床厚度为30cmE.土质路基时道床厚度为45cm

考题 年通过总重密度为45Mt·km/km,行车速度为120km/h,正线轨道结构标准为:非渗水土路基,道床厚度采用为面层25cm,底层20cm。()

考题 年通过总重密度为30~60Mt·km/km,采用轨道结构为()kg/m钢轨。

考题 按运营条件划分的轨道,根据年通过总重密度必须采用同类型的轨道。此题为判断题(对,错)。

考题 划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。A.运输条件B.年通过总质量C.最高行车速度D.运营条件

考题 在选择正线轨道类型时,应根据()确定。 A、运输条件B、年通过总重密度;C、最高行车速度D、运营条件

考题 选定钢轨重量的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。() 此题为判断题(对,错)。

考题 1、运营条件主要由速度、轴重和()三参数来反映。A.路况B.运量C.平顺度D.轨道

考题 2、在通常的行车条件下,()往往是决定轨道类型的主要指标。A.运量大小B.速度C.轴重D.耐久性