在柴油机工作中,测试增压器气道压力低或无压力应是()部件造成的可能性最大。 A、车体空气网太脏B、空气过滤器脏C、气道堵塞D、增压强损坏

题目内容（请给出正确答案）

在柴油机工作中,测试增压器气道压力低或无压力应是()部件造成的可能性最大。

A、车体空气网太脏

B、空气过滤器脏

C、气道堵塞

D、增压强损坏

参考答案

考题进入增压器的机油压力低的原因,一般为增压器()堵塞或调压阀调定压力过低。

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考题不论是人为或保护装置动作造成柴油机紧急停机,应立即开启(),以保证柴油机运转部件和增压器轴承的润滑。

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考题涡轮增压器转速增高的原因有:柴油机气缸排气温度过高、柴油机转速过高、()及喷嘴叶片或涡轮叶片积碳,使废气通道减小。 A、稳压箱内压力过高B、稳压箱内压力过低C、外界大气压力低D、外界大气压力高

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考题增压器喘振会使空气出口压力、流量急剧跳变,进气管压力不稳定又会造成柴油机转速不稳增加机体振动,甚至造成()。 A、空气供给量减少B、空气压力过高C、油水管路断裂D、增压器破损

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考题柴油机增压器压气机喘振产生的原因之一是()。 A、进气压力低B、进气道堵塞C、进气压力高D、转速低

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考题柴油机怠速运转时间过长,容易造成(),而影响柴油机正常工作。 A、振动，损坏部件B、温度低，润滑油阻力大C、润滑油压力低，润滑条件差D、燃烧不良，产生积炭

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考题当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是______。A.最高燃烧压力B.柴油机转速C.排气温度和烟色D.柴油机冷却水温度

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考题 WC5、WC8防爆胶轮车气路系统压力低或无压力的原因？

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考题 1、发动机冷试的测试项目主要包括（）A．扭矩测试、进气真空度测试、排气压力测试B．机油压力和温度测试、发动机正时测试C．点火测试、电气测试和增压器测试D．全包括

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