要准确地确定燃油发放密度,必须每天以适当气温测定油品密度作为第二天的燃油发放密度。() 此题为判断题(对，错)。

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要准确地确定燃油发放密度,必须每天以适当气温测定油品密度作为第二天的燃油发放密度。()

此题为判断题(对，错)。

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考题燃油发放因密度测量,气温变化、自然损耗所出现的盈亏()用调密度来平衡。 A、允许B、不允许C、范围内的允许D、少量的允许

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考题针对铁路运输的特性,燃油发放密度以()为依据标准。 A、当天的平均气温测定油品密度B、测得的较接近的油品密度C、产地的油品密度D、计算标准密度

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考题测燃油密度和燃油发放密度小数点后面取几位是相同的。() 此题为判断题(对，错)。

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考题调整燃油发放密度必须填写“燃油发放密度调整通知单”。() 此题为判断题(对，错)。

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考题燃油发放过程中出现盈亏可以用调密度的方法来平衡。() 此题为判断题(对，错)。

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考题在测定液体油品密度时,测温度前必须()试样,保证试样混合均匀,记录要准确到()℃。

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考题燃用不同品种的燃油,加热温度也不同,在雾化加热器中的温度应按()。 A、该油品的密度确定B、该油品的分离温度确定C、燃油的粘温曲线图的进机粘度确定加温温度D、该油品的闪点确定

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考题判断对燃油密度理解错误的是:()Ⅰ、燃油的密度与其化学成分有关Ⅱ、燃油密度与燃油的馏分组成无关Ⅲ、燃油密度是影响燃烧性能的间接指标Ⅳ、真空条件下,15℃的油与15℃时同体积水的比值为该油品的密度 A、仅仅是ⅠB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、仅仅是Ⅱ

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考题采用容积法测定燃油消耗量时,燃油的密度应采用:() A、测定温度下的燃油密度B、我国标定密度C、我国标定比重D、国际标定密度

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