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往复式压缩机实际吸气过程中由于存在阻力损失,故实际气缸内吸气压力大于吸入管路内气压。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

更多 “ 往复式压缩机实际吸气过程中由于存在阻力损失,故实际气缸内吸气压力大于吸入管路内气压。() 此题为判断题(对，错)。 ” 相关考题
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考题 在实际制冷运行中,润滑油的压力是指油表所指示的压力与压缩机吸气压力的差值。此题为判断题(对，错)。
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考题 实际压缩过程中工质的蒸气压大于冷凝压力，多余的压差是为了克服热气阀片弹簧的阻力此题为判断题(对，错)。
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考题 气缸吸入终了时,因缸内压力小于吸入管口处压力,这种对实际吸气量产生的影响用压力系数表示。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 实际工作的压缩机存在一定的余隙容积,使实际吸入量大于气缸行程容积。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 往复压缩机的实际工作循环与理论工作循环相比,气缸内的()增大。 A、实际吸气压力B、实际排气压力
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考题 实际空气压缩机在气缸内存在有害容积。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在理想状态时吸气阀和吸气管路中应毫无阻力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 实际制冷循环中，压缩机的吸气压力高于蒸发压力。()
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考题 高低压力控制器的两个气室，分别与压缩机的排气管路和吸气管路相通。此题为判断题(对，错)。
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考题 由于L8AS—12.5型压缩机运机时曲轴箱内保持高压级吸气压力，故增大了活塞及连杆受力负荷。此题为判断题(对，错)。
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考题 活塞式压缩机正常的油泵压力标准应比吸气压力高0.1~0.3MPa。此题为判断题(对，错)。
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考题 压缩机吸入汽缸内的气体参数称为吸气温度。此题为判断题(对，错)。
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考题 压缩机最终排气压力与入口吸气压力之比，就是压力比。此题为判断题(对，错)。
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考题 制冷管路有泄漏点，易造成压缩机吸气压力低。此题为判断题(对，错)。
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考题 制冷系统管路的阻力会导致压缩机的( )。A.排气压力升高、吸气压力升高 B.排气压力降低、吸气压力升高 C.排气压力升高、吸气压力降低 D.排气压力降低、吸气压力降低
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考题 下列关于蒸汽制冷循环实际循环的说法错误的是( )。A.制冷剂从吸入管道中流过时必定存在流动阻力，这一阻力损失引起的压力降，将直接造成压缩机吸气压力的降低 B.在实际工程中，应尽量减少设置在吸入管道上的阀门、弯头等阻力部件，以减少吸入管道的阻力 C.排出管道上的压力降会导致压缩机的排气压力降低，从而使压缩机的压比增大，容积效率降低 D.冷凝器出口与节流装置入口不在同一高度上，若前者位置较后者低，由于静液柱的存在，高度差会导致压力降
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考题 压缩机的实际吸气压力=蒸发温度对应的饱和压力+吸气管压力降。
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考题 往复活塞式压缩机缸内实际平均吸气压力（）（高于、等于、低于）名义吸气压力，缸内实际平均排气压力（）（高于、等于、低于）名义排气压力。
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考题 往复活塞式压缩机缸内实际平均吸气压力（）名义吸气压力，缸内实际平均排气压力（）名义排气压力。A、低于.高于B、低于.低于C、高于.低于D、高于.高于
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考题 判断题制冷管路有泄漏点，易造成压缩机吸气压力低。（）A 对B 错
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考题 填空题往复活塞式压缩机缸内实际平均吸气压力（）（高于、等于、低于）名义吸气压力，缸内实际平均排气压力（）（高于、等于、低于）名义排气压力。
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考题 判断题压缩机的实际吸气压力=蒸发温度对应的饱和压力+吸气管压力降。A 对B 错
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考题 判断题制冷装置吸气压力过低是指库温还未降到低限，吸气压力就降低到使压缩机停车或减缸。造成此故障的可能原因有吸入截止阀开度不足、吸入滤器堵塞、液体管路堵塞、蒸发器霜层太厚。A 对B 错
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考题 单选题活塞式压缩机进气管内的压力称为（）吸气压力。A 实际B 名义C 缸内D 开始
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考题 单选题压缩机的实际排气压力取决于（）。A 排气系统的压力B 实际吸气压力C 排气温度D 缸内压力
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