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机车动轮踏面有1:10及()锥度的两段斜面。

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考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时,用以克服()。 A、车体离心运动B、车体向心运动C、车轮滑行D、蛇形运动
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考题 机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少()。 A、钢轨内侧与轮缘的磨耗B、蛇行运动C、机车振动D、机车滑行
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考题 SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。 A、1：10B、1：20C、1：40
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考题 机车动轮踏面设有两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在曲线上运行时,避免车轮磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时,以克服()。 A.车体离心运动B.车体向心运动C.车轮滑行D.摩擦力
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考题 动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时,避免车轮磨耗的作用() 此题为判断题(对，错)。
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考题 电力机车轮对踏面的斜面斜度是1:10及l:20两段斜面() 此题为判断题(对，错)。
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