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为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。

A、车削/磨削

B、波纹/珩磨

C、波纹/车削

D、珩磨/磨削

参考答案

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考题 当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。 A、镗缸B、修理尺寸法C、珩磨D、恢复尺寸法
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考题 加工一淬火45钢的外圆,其加工顺序为()。 A、车削-淬火-磨削B、车削-磨削-淬火C、淬火-车削-磨削;D、车削-淬火-车削;
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考题 精密和超精密磨料加工中游离磨料加工包括() A.精密研磨B.精密抛光C.砂带磨削D.精密珩磨
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考题 有色金属的精加工应采用（）。A、磨削B、珩磨C、金刚镗或高速精车D、上述方法都可以
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考题 柴油机防止拉缸的工艺措施有：气缸套内圆表面采用（）。 ①衍磨加工； ②波纹加工； ③表面强化处理； ④磨削加工。A、①②③B、①③④C、①②④D、①②③④
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考题 光整加工包括（）。A、精加工、珩磨、研磨、抛光B、超精加工、珩磨、研磨、抛光C、超精加工、珩磨、精镗、抛光D、超精加工、精磨、研磨、抛光
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考题 下列加工方法中，适合有色金属精加工的方法有（）。A、磨削B、金刚车C、金刚镗D、珩磨
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考题 箱体上常有成对要求轴承支承孔，这些孔系最好采用（）磨床磨削。A、内圆B、珩磨C、坐标D、行星磨
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考题 机床导轨和滑行面，滑动轴承的接触面，工具、量具的接触面及密封表面等，常采用（）进行加工。A、磨削B、研磨C、刮削D、珩磨
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考题 在磨床上使用砂轮进行精加工的工艺称为（）。A、珩磨B、研磨C、铣削D、磨削
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考题 磨孔的基本加工方式有（）A、内圆磨削B、无心磨削C、行星磨削D、横磨
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考题 加工一淬火钢的外圆，其加工顺序为（）。A、车削－淬火－磨削B、车削－磨削－淬火C、淬火－车削－磨削D、车削－淬火－车削
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考题 多选题磨孔的基本加工方式有（）A内圆磨削B无心磨削C行星磨削D横磨
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考题 单选题比较外圆车削与外圆磨削的工艺特点，以下说法不正确的是（）。A 车削加工的工艺复杂，加工成本比磨削高；因此工件“能磨不车”B 磨削加工的生产效率低，但精度高于车削加工，因此高精度的零件采用“先车后磨”C 车削加工适合于有色金属的精加工；可达到很高的精度D 磨削加工可以加工高硬度的工件，但不适宜加工硬度很低的工件
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考题 填空题依据磨具不同，磨削方式可分为（）、（）。其中砂轮磨削、沙带磨削、珩磨属于（），研磨、抛光、表面喷丸属于（）。
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考题 单选题气缸套内圆表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB Ⅰ＋ⅣC Ⅱ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅱ
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考题 单选题为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。A 车削／磨削B 波纹／珩磨C 波纹／车削D 珩磨／磨削
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考题 单选题加工一淬火钢的外圆，其加工顺序为（）。A 车削－淬火－磨削B 车削－磨削－淬火C 淬火－车削－磨削D 车削－淬火－车削
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考题 单选题气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后，使表面形成网状沟纹，不仅有利磨合，而且（），从而可以防止拉缸事故。A 有利润滑B 粗糙度合适C 耐磨D 对中性好
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考题 单选题（）加工是利用磨粒与零件材料的硬度差来实现的。A 磨削B 珩磨C 研磨D 抛光
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考题 单选题游离磨料加工可用于（）A 砂带磨削B 油石研磨C 精密珩磨D 精密抛光
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考题 单选题气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。A 较高的耐磨性B 适合的粗糙度C 良好的润滑性
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