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重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行。
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考题
对于客车牵引系统描述正确的是()
A.当一节车无动力时,在定员载荷下,列车能够在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行B.当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在29‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段C.一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)D.一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)
考题
对于客车牵引系统描述正确的是()A、当一节车无动力时,在定员载荷下,列车能够在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行B、当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在29‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段C、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)D、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)
考题
正常情况下电客车牵引系统可保证()。A、一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AW0)电客车,在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站B、电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上动,并运行至终点站C、电客车在AW3载荷工况下,丧失1/4动力的情况下,列车可以在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行D、电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上起动,并运行至最近的车站
考题
列车在空车状态下,当损失1/3牵引动力时,列车会有什么状态()。A、可以在34‰的坡道上启动。并返回车辆段B、不能在34‰的坡道上启动C、可以在34‰的坡道上启动,并完成一次单程旅行D、可以在34‰的坡道上启动,但是为了确保安全运营应与运转室联系
考题
单选题列车在空车状态下,当损失1/3牵引动力时,列车会有什么状态()。A
可以在34‰的坡道上启动。并返回车辆段B
不能在34‰的坡道上启动C
可以在34‰的坡道上启动,并完成一次单程旅行D
可以在34‰的坡道上启动,但是为了确保安全运营应与运转室联系
考题
多选题客车牵引系统可保证()A当一节动车无动力时,在定员载荷(AW2)下,列车能够全程往返一次B当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在35‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段C当一列载荷为AW3的列车,因故障停在35‰的坡道上,另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站。D当两节动车无动力时,在定员载荷(AW2)下,列车能够全程往返一次E当一列载荷为AW3的列车,因故障停在40‰的坡道上,另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站
考题
填空题一号线地铁列车定员AW3是列车可容纳()。
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