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道岔区段轨道电路故障进行人工解锁时,()解锁。

A.延时30s

B.延时1min

C.延时3min

D.立即


参考答案

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考题 传递继电器1-2线圈在()电路中起作用。 A、故障解锁B、正常解锁C、取消进路D、人工延时解锁

考题 6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠()区分的。

考题 K5B计算机联锁系统,如在延时期间内进行区段故障解锁操作,()。A.立即解锁B.操作无效C.强行解锁D.光带消失

考题 进路解锁采用逐段解锁方式,人工解锁,正线出站列车进路延时_____。

考题 下列各种解锁方式中,解锁过程涉及到延时的有()。 A、人工解锁B、故障解锁C、正常解锁D、引导进路解锁E、调车中途折返解锁

考题 道岔区段轨道电路故障进行人工解锁时,立即解锁。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对接车进路办理人工解锁后(正在延时期间),列车冒信号内方后停车,该进路能否延时解锁?

考题 通过进路的接近区段有车占用时欲解锁,其接车进路按()方式延时解锁。A、故障解锁B、正常解锁C、取消D、人工解锁

考题 人工解锁后,电路的动作过程是()A、信号关闭,进路立即解锁B、进路解锁后关闭信号C、信号关闭,进路经延时后解锁D、解锁与关闭信号同时进行

考题 6502型电气集中联锁,在接车进路信号开放后,列车进入接近区段,办理人工解锁手续时,信号机关闭后,进路()解锁。A、立即B、延时3OsC、延时3minD、自动

考题 关于接近锁闭说法正确的是()。A、接近锁闭是指在信号开放以后,它的接近区段已经有车时的锁闭B、此种锁闭不能用取消进路办法使进路解锁,只有等列车或调车车列通过道岔区段后,使进路延时解锁,或通过进路中所有道岔区段后,使进路逐段解锁,或者用人工解锁的办法,使进路延时解锁C、接车进路和正线发车进路的延时解锁,从信号关闭时起延时3分钟,站线发车进路和调车进路延时30秒D、接车进路和正线发车进路的延时解锁,从信号关闭时起延时30秒

考题 一分人工解锁又可称为自动延时解锁。(考点范围:进路延时解锁的操作程序)

考题 人工解锁进路从()开始计算延时时间,()进路延时3分钟;()进路延时30秒。

考题 6502型电气集中车站,人工解锁调车进路时,必须()解锁。A、不经延时B、延时3OsC、延时3minD、延时1min

考题 人工解锁进路时,延时电路在()复原;人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路,进路解锁需延时()。

考题 6502型电气集中车站,人工解锁接车进路时,必须是()解锁。A、不经延时B、延时3OSC、延时3minD、延时1min

考题 6502型电气集中车站,人工解锁有通过列车的正线发车进路时,必须()解锁。A、不经延时B、延时3OSC、延时3minD、延时1min

考题 多选题下列各种解锁方式中,解锁过程涉及到延时的有()。A人工解锁B故障解锁C正常解锁D引导进路解锁E调车中途折返解锁

考题 单选题在LOW上显示一个信号机机脚位淡绿色闪烁状态,表示该信号机的相关进路()A 轨道区段延时解锁;B 保护区段延时解锁;C 道岔区段延时解锁;D 一级与二级侧防同时失效。

考题 单选题6502型电气集中车站,人工解锁有通过列车的正线发车进路时,必须()解锁。A 不经延时B 延时3OSC 延时3minD 延时1min

考题 单选题6502型电气集中车站,人工解锁接车进路时,必须是()解锁。A 不经延时B 延时3OSC 延时3minD 延时1min

考题 单选题6502型电气集中车站,人工解锁调车进路时,必须()解锁。A 不经延时B 延时3OsC 延时3minD 延时1min

考题 填空题人工解锁进路时,延时电路在()复原;人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路,进路解锁需延时()。

考题 判断题一分人工解锁又可称为自动延时解锁。(考点范围:进路延时解锁的操作程序)A 对B 错

考题 多选题办理人工延时解锁必须符合的条件是什么()。A防护进路的信号机必须随着办理人工解锁手续关闭B从信号关闭时算起,接车进路和正线发车进路,要延时3min解锁,站线发车进路和调车进路,要延时30s解锁,用以保证在解锁前车已经停住C在大站,在整个延时过程中,证明车没有冒进信号,才准许解锁D从信号关闭时算起,所有接车进路和发车进路,要延时3min解锁

考题 单选题通过进路的接近区段有车占用时欲解锁,其接车进路按()方式延时解锁。A 故障解锁B 正常解锁C 取消D 人工解锁

考题 填空题人工解锁进路从()开始计算延时时间,()进路延时3分钟;()进路延时30秒。