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电力机车空气断路器合闸时,()不动,而()直接闭合。


参考答案

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考题 电力机车运行中遇空气主断路器闭合不到位时,司机应如何处理?

考题 从发热的观点而言,SS3型电力机车空气主断路器分、合闸线圈属于()工作制。 A、长期B、间断C、短时D、瞬时

考题 高压空气断路器的调整内容包括:分、合闸及自动重合闸时的()、()及()a)b)c)d)的调整。

考题 251)750kV断路器,当采用空压操作机构时,断路器机构箱内空气压力低闭锁重合闸时,一方面直接启动中央信号点亮光字牌,另一方面闭锁重合闸。( )

考题 当断路器应继电保护动作而跳闸时,自动重合闸应动作,使断路器重新合闸。A对B错

考题 断路器在合闸位置时,合闸回路的常闭辅助接点在闭合状态,跳闸回路常开辅助接点在闭合状态。

考题 ()情况会造成接地开关无法操作合闸。A、断路器在分闸状态时B、断路器在合闸状态时C、接地开关闭锁电磁铁不动作D、电缆室门未关好

考题 当断路器应继电保护动作而跳闸时,自动重合闸应动作,使断路器重新合闸。

考题 隔离开关合闸时应()。A、与断路器同时闭合B、在断路器闭合前闭合C、在断路器闭合后闭合

考题 自动重合闸可按控制开关位置与断路器位置不对应的原理动作,即()时启动自动重合闸。A、控制开关在跳闸位置而断路器实际在合闸位置B、控制开关在跳闸后位置而断路器实际在合闸位置C、控制开关在合闸位置而断路器实际在断开位置D、控制开关在合闸后位置而断路器实际在断开位置

考题 SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮,主断能闭合,但闭合主断路器分闸扳钮,主断不能分断的原因范围是()。A、电路B、风路C、机械D、电器

考题 电力机车的空气断路器分闸或合闸时,隔离开关的转动是由断路器的传动气缸驱动的。

考题 HXD3型电力机车闭合主断路器时,应如何操作?

考题 SS7E型电力机车采用PEV-1/4-B450KPa型风压继电器(9KF)用作主断路器气路保护。当主断路器储风缸压力超过400KPa时,压力继电器动作,触头闭合,接通主断路器合闸电路,主断路器方能合闸,避免主断路器在低气压下合闸。

考题 HXD3D型电力机车空气断路器常用位置有闭合位、断开位。

考题 电力机车接地故障消除后,如果要恢复运用,司机闭合“主断路器”合闸按钮,则接地继电器的动作表现为()A、指示杆跳出罩外B、指示杆吸入罩内C、指示杆不动D、钩子将指示杆释放

考题 重合闸不成功是指重合闸装置投入,但断路器跳闸后重合闸装置不动作。

考题 高压断路器合闸操作时,断路器不动作,可能的原因有以下几个()A、控制回路元器件接触不好B、导线内部有断点不通C、断路器合闸线圈烧坏D、控制回路失电

考题 断路器手动操作跳闸时重合闸不动作

考题 下列对重合闸的叙述不正确的是()。A、距离保护动作跳闸时重合闸不动作B、误碰断路器跳闸时重合闸动作C、按频率减负荷动作跳闸时重合闸一般不动作D、线路发生短路故障,重合闸动作成功,1分钟后再次发生故障,重合闸应动作

考题 单选题SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮,主断能闭合,但闭合主断路器分闸扳钮,主断不能分断的原因范围是()。A 电路B 风路C 机械D 电器

考题 填空题电力机车空气断路器合闸时,()不动,而()直接闭合。

考题 判断题电力机车的空气断路器分闸或合闸时,隔离开关的转动是由断路器的传动气缸驱动的。A 对B 错

考题 问答题电力机车运行中遇空气主断路器闭合不到位时,司机应如何处理?

考题 单选题电力机车接地故障消除后,如果要恢复运用,司机闭合“主断路器”合闸按钮,则接地继电器的动作表现为()A 指示杆跳出罩外B 指示杆吸入罩内C 指示杆不动D 钩子将指示杆释放

考题 判断题SS7E型电力机车采用PEV-1/4-B450KPa型风压继电器(9KF)用作主断路器气路保护。当主断路器储风缸压力超过400KPa时,压力继电器动作,触头闭合,接通主断路器合闸电路,主断路器方能合闸,避免主断路器在低气压下合闸。A 对B 错

考题 判断题HXD3D型电力机车空气断路器常用位置有闭合位、断开位。A 对B 错