网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

在驾驶舱正常关断发动机是通过?()

  • A、火警电门
  • B、主电门
  • C、FADEC地面电门
  • D、点火起动电门

参考答案

更多 “在驾驶舱正常关断发动机是通过?()A、火警电门B、主电门C、FADEC地面电门D、点火起动电门” 相关考题
考题 驾驶舱内的紧急供氧是由固定氧气瓶提供氧气,开启后可关断。

考题 飞机在地面且发动机关断时,驾驶舱语音记录器(CVR)何时通电()A、建立停留刹车B、第二发关断后5分钟内C、按压CVR的TEST按钮时

考题 紧急燃油关断活门的作用是:()。A、当发动机发生喘振时紧急关断供油B、当发动机EGT超温时紧急关断供油C、当发动机高压转轴断裂时,关断供油D、当发动机低压转轴断裂时,关断供油

考题 B-5277飞机的应急氧气系统可以由驾驶舱人工关断。

考题 发动机的正常关停通过()实现。A、关断点火器电源。B、切断发动机的燃料供应。C、关闭可转导叶。D、关断空气排放阀。

考题 以下哪种情况下,能使应急灯点亮()。A、驾驶舱应急灯电门在“预位”位,客舱应急灯“正常”位,直流汇流条无电或电压低于12V时;B、驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“接通”位;C、驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“正常”位;D、驾驶舱应急灯电门在“接通”位,客舱应急灯电门在“正常”位。

考题 以下哪个说法正确()A、起动手柄通过EEC来关断发动机燃油关断活门,该活门由电瓶汇流条供电B、起动手柄通过EEC来关断发动机燃油关断活门,该活门由热电瓶汇流条供电C、起动手柄可电控关断翼梁燃油关断活门,该活门由电瓶汇流条供电D、起动手柄可电控关断翼梁燃油关断活门,该活门由热电瓶汇流条供电

考题 将发动机起动手柄提起来到慢车位可以()A、通过发动机电子控制接通点火系统、电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门B、通过发动机电子控制接通点火系统和电动打开发动机燃油关断活门,并直接电动打开翼梁燃油关断活门C、通过发动机电子控制接通点火系统,并直接电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门D、直接电动接通点火系统,并电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门

考题 如何检查发动机滑油量?A、在发动机上通过油尺检查B、在发动机上通过目视窗检查C、在驾驶舱通过指示表检查D、在勤务面板通过指示灯检查

考题 当客舱需要制冷时()A、客舱压缩机工作,客舱氟利昂关断活门打开B、驾驶舱压缩机停止工作,驾驶舱氟利昂关断活门关闭C、压缩机工作,客舱氟利昂关断活门打开,驾驶舱氟利昂关断活门关闭

考题 燃油系统中,燃油关断活门电瓶位于飞机哪个部位,其目的是()A、位于驾驶舱P6面板上,确保发动机燃油翼梁活门及APU燃油关断活门能可靠关断B、位于主电子舱,确保发动机燃油翼梁活门及APU燃油关断活门能可靠关断C、位于驾驶舱P6面板上,确保发动机燃油活门及APU燃油关断活门能可靠关断D、位于主电子舱,确保发动机燃油活门及APU燃油关断活门能可靠关断

考题 提起发动机灭火手柄不会引起以下哪种现象()A、关断发动机燃油关断活门B、断开相应发电机GCR、GBC、关断发动机引气,切断EDP关断活门D、释放发动机灭火瓶

考题 发动机及其APU供油关断活门备用关断电源的位置()A、轮舱B、驾驶舱C、客舱D、电子舱

考题 V2500发动机在N2超过50%后发动机燃油关断方式为:()A、仅可由EEC关断B、仅可由机组关断C、EEC和机组都可关断D、EEC和机组均不能关断

考题 关于PRV和HPV,以下哪句话是正确的()A、当超温和超压保护性关断发动机引气时,是由BMC直接给信号给PRV和HPV,使得发动机引气关断B、当人工关断发动机引气时,是由发动机引气控制电门直接给信号给PRV和HPV,使得发动机引气关断C、当TLT控制PRV关断时,HPV也将同时关断D、当TLT控制PRV关断时,HPV不随着PRV的关断而关断

考题 在V2500-A5发动机上如何确定推力比?()A、通过发动机数据程序插塞B、由驾驶舱选择C、由FADEC控制D、以上都不对

考题 不能使APU关断的措施是()A、在驾驶舱松出APU灭火按钮B、按压外电源面板上的APU关断电门C、按压APU火警测试电门D、将APU的MSTER电门放到OFF位

考题 下面哪个是正常操作APU关断的方式()。A、在轮舱内操作火警手柄B、操作APU起动电门到OFF位C、操作驾驶舱的火警手柄D、将电瓶电门放到OFF位

考题 EDP供油关断活门的作用()。A、在正常情况下,控制EDP的液压油流量B、在发动机停车时,自动关断EDP的供油C、在发动机失火时,人工关断EDP的供油D、在发动机失火时,自动关断EDP的供油

考题 关于发动机起动活门下面哪种说法是错误的()A、该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制,气流作动的圆盘式活门B、如果正常操作不能打开该活门,可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合,通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机C、飞机在空中飞行时,一旦一台发动机空中停车,如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动D、如果气源管路没有引气压力,则起动活门不能用正常操作方法打开

考题 发动机低压燃油关断活门如何控制()A、通过发动机火警按钮;B、探测到火警时自动;C、通过主电门或发动机火警按钮。

考题 关于HPV和PRV,以下哪句话是正确的()A、驾驶舱里的发动机引气控制电门的开关控制信号是直接给到HPV和PRV上,让他们关断的。B、人工或者BMC通过直接控制TLT从而控制PRV的关闭,且当PRV关闭后,HPV也肯定关闭C、HPV关闭后,PRV也肯定关闭D、HPV的关断控制和PRV的关断是没有任何关系的

考题 发动机的低压燃油关断活门什么时候关闭().A、发动机正常停车B、发动机起火C、燃油压力低D、A+B

考题 液压系统的防火关断活门控制是在()。A、驾驶舱液压控制面板B、驾驶舱火警控制面板C、地面液压控制面板D、地面电源控制面板

考题 有关PRSOV自动关断叙述错误的是()A、在发动机启动时自动关断B、管道过热或过压时自动关断C、火警时自动关断D、空调过热

考题 在发动机运转过程中,通过接近通道接近发动机必须满足的条件是()A、发动机工作在慢车位B、能和驾驶舱进行有效的联系C、A和BD、以上都不对

考题 单选题发动机的正常关停通过()实现。A 关断点火器电源。B 切断发动机的燃料供应。C 关闭可转导叶。D 关断空气排放阀。