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排风是指排出每个车辆主风缸中的余风,目的是使待车辆彻底松闸缓解,以便于实行平面和驼峰溜放。


参考答案

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考题 关门车是指关闭车辆制动支管上的( ),排尽副风缸内的余风,本身失去制动力的车辆。

考题 车辆主管内的风全部放完,使制动缸推动外力作用或三通阀作用不灵敏,不能形成制动缸的排风通路,此时拉风不能放出制动缸的余风,因此,制动机不缓解。() 此题为判断题(对,错)。

考题 缓解阀的作用是(),使制动缸得到缓解。 A、排出副风缸的风B、排出制动缸的风C、排出工作风缸的风D、排出容积室的风

考题 缓解阀的作用是(),使制动得到缓解。A、排出副风缸的风B、排出制动缸的风C、排出工作风缸的风D、排出容积室的风

考题 设置人力制动机(紧固器)前,应排尽该车()余风,并确认车辆缓解和闸链完好A、副风缸B、主风缸C、主管D、支管

考题 小闸是通过单缓柱塞阀把()的压力空气排向大气,使机车制动得到缓解。A、作用风缸B、工作风缸C、均衡风缸

考题 拉风是将()内的余风通过人力拉动缓解阀将其排尽。A、副风缸B、本车列C、机车D、主风管

考题 拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净,使车辆缓解,防止在解散或溜放途中,不致因副风缸内余风漏泄而发生制动,造成车辆途中停车。

考题 拉风是指在车列进行调车作业前,拉动车辆的拉封线,排出()内的余风,使自动制动机缓解的作业过程。A、制动缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管

考题 拉风就是在调车作业前的准备,应先将待溜主的车列中,每辆车的缓解阀拉动,把副风缸、制动缸的风排净,使车辆缓解,其目的是在解散或溜放途中,不致因副风缸内余风漏泄而发生制动,造成车辆途中停车。

考题 对在区间停车的货物列车,确认车辆为抱闸故障时,要关闭截断塞门,拉缓解阀排尽()余风,确认缓解,按限速60km/h运行至前方站。A、辅助风缸B、总风缸C、副风缸D、工作风缸

考题 ()是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气,使车辆制动机产生缓解作拜的部件。A、紧急制动阀B、安全阀C、差压阀D、缓解阀

考题 遇列车主管压力由600kPa转500kPa时,单号现场检车员先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆,排净()余风,然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。A、降压风缸B、制动缸C、副风缸

考题 拉风是在车列进行调车作业前,拉动每个车辆的拉风杆,排出()内的余风,使自动制动机缓解的作业过程。A、制动主管B、制动支管C、主风缸D、副风缸

考题 缓解阀设在副风缸上,用以排副风缸的压缩空气,使车辆缓解。

考题 缓解阀安设在副风缸上,用以排除副风缸的压缩空气,使车辆缓解。

考题 排风是排出()的余风。A、制动主管B、制动支管C、制动缸D、副风缸

考题 判断题缓解阀设在副风缸上,用以排副风缸的压缩空气,使车辆缓解。A 对B 错

考题 判断题排风是指排出每个车辆主风缸中的余风,目的是使待车辆彻底松闸缓解,以便于实行平面和驼峰溜放。A 对B 错

考题 判断题拉风就是在调车作业前的准备,应先将待溜主的车列中,每辆车的缓解阀拉动,把副风缸、制动缸的风排净,使车辆缓解,其目的是在解散或溜放途中,不致因副风缸内余风漏泄而发生制动,造成车辆途中停车。A 对B 错

考题 单选题对在区间停车的货物列车,确认车辆为抱闸故障时,要关闭截断塞门,拉缓解阀排尽()余风,确认缓解,按限速60km/h运行至前方站。A 辅助风缸B 总风缸C 副风缸D 工作风缸

考题 单选题拉风是指在车列进行调车作业前,拉动车辆的拉封线,排出()内的余风,使自动制动机缓解的作业过程。A 制动缸B 副风缸C 制动主管D 制动支管

考题 单选题设置人力制动机(紧固器)前,应排尽该车()余风,并确认车辆缓解和闸链完好A 副风缸B 主风缸C 主管D 支管

考题 判断题拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净,使车辆缓解,防止在解散或溜放途中,不致因副风缸内余风漏泄而发生制动,造成车辆途中停车。A 对B 错

考题 单选题拉风是在车列进行调车作业前,拉动每个车辆的拉风杆,排出()内的余风,使自动制动机缓解的作业过程。A 制动主管B 制动支管C 主风缸D 副风缸

考题 单选题遇列车主管压力由600kPa转500kPa时,单号现场检车员先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆,排净()余风,然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。A 降压风缸B 制动缸C 副风缸

考题 多选题排风是排出()的余风。A制动主管B制动支管C制动缸D副风缸