考题
整车式车身是否发生断裂变形可通过( )来判断。
A、测量部件长度是否超出配合公差B、测量车身部件的高度是否超出配合公差C、测量车身宽度是否超出配合公差
考题
增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似,可通过测量车身( )方向的配合公差来判别。
A、宽度和长度B、长度和高度C、高度和宽度
考题
测长机它可()对被测工件长度作()测量,也可在量块或其它标准量具的配合下作()测量。
考题
桥梁静态应变测量的特点是测点少，精度要求低。由于现场环境温度及荷载的微小变化不会给测量带来误差，因此测量速度可以放慢。
考题
在外观对准调节中，若沿望远镜筒（上边缘）方向观察光杠杆镜面时，看不到镜面中有标尺的象和观察者的眼睛，与出现此现象无关的原因是（）A、望远镜和光杠杆未处于同一高度B、望远镜和光杠杆未正对C、未调节物镜焦距，以致于标尺无法成象于十字叉丝平面上D、望远镜未大致水平，光杠杆镜面及标尺未大致铅直
考题
气门弹簧的检查内容包括气门弹簧的裂纹与变形的检查（）。A、气门弹簧的压缩长度与弹力测量B、气门弹簧的拉伸长度与弹力测量C、气门弹簧的自由长度与弹力测量D、气门弹簧的自由长度与拉力测量
考题
在测量弹性模量的实验中，用光杠杆镜尺法测量的物理量是（）A、标尺到镜面的距离DB、钢丝直径dC、钢丝长度LD、钢丝长度的伸长量ΔL
考题
用光杠杆测微小长度的变化，从望远镜视场中看到的标尺像是（）A、缩小的倒立实像B、放大的倒立虚像C、缩小的正立虚像D、放大的正立实像
考题
增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。A、宽度和长度B、长度和高度C、高度和宽度D、前后
考题
板带材（）微小变化势必引起使用性能和金属消耗的巨大波动。A、宽度B、长度C、厚度D、重量
考题
电子数显卡尺使用时，测量力的微小变化，或被测量尺寸的微小差异，都会引起数字来回跳动。为了防止数字跳动，测量力要（），而且待数字稳定后再读数。A、大些B、小些C、调整D、稳定
考题
整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。A、宽度和长度B、长度和高度C、高度和宽度D、宽度和厚度
考题
由于温度的波动或气压的微小变化产生的测量误差是由（）引起的。A、人员因素B、环境因素C、测量装置因素D、测量程序因素
考题
测量配合之间的微小间隙时，应选用（）A、游标卡尺B、百分表C、千分尺D、塞尺
考题
极距变化型电容传感器适宜于测量微小位移量是因为（）A、电容量微小影响灵敏度B、灵敏度与极距的平方成反比，间距变化大则产生非线形误差C、非接触测量
考题
要把微小应变引起的微小电阻变化精确地测量出来，需采用特别设计的测量电路，通常采用（）电路。
考题
在测量弹性模量的实验中，如望远镜与光杠杆镜面的距离变大，但标尺的位置不变，则光杠杆的放大系数变化为（）A、变大B、变小C、不变D、不能确定
考题
用迈克尔逊干涉仪可测量长度的微小变化，设入射光波长为534.9nm，等倾干涉条纹中心冒出了1204条条纹，求反射镜移动的微小距离．
考题
电子电位差计与热电偶配合测量温度时，为什么补偿导线长度不影响测量？
考题
填空题测长机它可（）对被测工件长度作（）测量，也可在量块或其它标准量具的配合下作（）测量。
考题
单选题在拉伸法测弹性模量实验中，测量微小变化量时，下列仪器中没有用到的是（）A
光杠杆B
望远镜C
标尺D
螺旋测微计
考题
单选题增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。A
宽度和长度B
长度和高度C
高度和宽度
考题
判断题在车身变形后，可以通过车身上每个主要控制测量点与专用测量系统专用的测量头（定位器）的配合情况来确定测量点的数据是否变化。A
对B
错
考题
单选题极距变化型电容传感器适宜于测量微小位移量是因为（）A
电容量微小影响灵敏度B
灵敏度与极距的平方成反比，间距变化大则产生非线形误差C
非接触测量
考题
填空题用光杠杆测定钢材杨氏弹性模量，若光杠杆常数（反射镜两足尖垂直距离）d=7.00cm，标尺至平面镜面水平距离D=105.0㎝，求此时光杠杆的放大倍数K=（）。