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为了保持机油在合适的温度范围内,除靠机油在油底壳内自然冷却外,有些发动机还加装有()。


参考答案

更多 “为了保持机油在合适的温度范围内,除靠机油在油底壳内自然冷却外,有些发动机还加装有()。” 相关考题
考题 利用发动机冷却液冷却机油,使机油()保持在正常工作范围内。A.湿度B.温度C.密度D.清洁度

考题 机油温度(℃)油底壳内适宜温度()。A、45℃B、80℃C、95℃

考题 油底壳除存放机油外,亦有冷却机油的功效。

考题 机油散热器用来对机油进行适当冷却,使机油在工作中保持在合适的温度范围()内。

考题 发动机润滑系中,润滑油的主要流向是()。A、机油集滤器-机油泵-粗滤器-细滤器-主油道-油底壳B、机油集滤器-机油泵-粗滤器-主油道-油底壳C、机油集滤器-机油泵-细滤器-主油道-油底壳D、机油集滤器-粗滤器-机油泵-主油道——油底壳

考题 柴油发动机上通常安装有的机油细滤器,机油通过细滤器之后流向()。A、主油道B、机油泵C、油底壳D、旁通油道

考题 油底壳除存放机油外,亦有冷却机油之功效

考题 柴油发电机启动前以下哪项显示是属于正常。()A、发动机油底壳内没有机油B、发动机油底壳内的机油油面超过H线C、发动机油底壳内的机油油面低于L线D、发动机油底壳内的机油油面高于L线且低于H线

考题 关于汽油发动机油底壳的说法正确的是()。A、为保证发动机倾斜时机油泵仍能吸到机油,油底壳内没有挡油板B、为防止车辆行驶时机油油面波动过大,油底壳内设有挡油板C、为减少内燃机运动件的磨损,油底壳底部设有吸集金属磨屑的磁性放油螺栓D、为防止油底壳内压力过高和少量泄露燃气腐蚀零件,常在油底壳处设有通气管

考题 造成柴油机机油乳化的原因有()。A、燃油进入油底壳B、机油温度低C、冷却水进入油底壳

考题 发动机润滑系统主要由机油泵、()、机油冷却器、油底壳、润滑油道和-些阀门等组成。

考题 利用发动机冷却液冷却机油,使机油()保持在正常工作范围内。A、湿度B、温度C、密度D、清洁度

考题 在康明斯KTA-19G2柴油机中,若该部件损坏将使机油混入冷却液中的是()。A、机油泵B、机油冷却器C、机油旁滤器D、油底壳

考题 柴油机()的作用是冷却机油。A、冷却系B、油底壳C、机油散热器D、机油滤清器

考题 检查发动机机油油位的前提条件:()A、发动机机油温度至少在60摄氏度;B、车辆必须水平放置;C、发动机熄火后需等待几分钟,以便机油流回油底壳;D、车辆需前后按压几次,使悬挂系统处于自然状态。

考题 机油标尺用来检查油底壳中机油的存量。它是一根扁平的金属杆,下端标有刻线,机油应保持在2/4~4/4刻线范围内。

考题 发动机油底壳内加入的是()A、机油B、齿轮油C、液压油

考题 ()的作用是冷却润滑油,以保持发动机的油温在正常工作范围之内。A、油底壳B、机油泵C、机油散热器D、机油滤清器

考题 为保证机油泵正常吸油,油底壳深度较大,底部装有稳油挡板,防止机油激荡。

考题 单选题利用发动机冷却液冷却机油,使机油()保持在正常工作范围内。A 湿度B 温度C 密度D 清洁度

考题 填空题发动机润滑系统主要由机油泵、()、机油冷却器、油底壳、润滑油道和-些阀门等组成。

考题 单选题发动机润滑系中,润滑油的主要流向是()。A 机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳B 机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳C 机油集滤器→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳D 机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳

考题 单选题柴油发动机上通常安装有的机油细滤器,机油通过细滤器之后流向()A 主油道B 机油泵C 油底壳D 旁通油道

考题 单选题造成柴油机机油乳化的原因有()。A 燃油进入油底壳B 机油温度低C 冷却水进入油底壳

考题 判断题机油标尺用来检查油底壳中机油的存量。它是一根扁平的金属杆,下端标有刻线,机油应保持在2/4~4/4刻线范围内。A 对B 错

考题 判断题机油标尺安装在发动机上主要是为了检测油底壳内机油的液位。A 对B 错

考题 单选题发动机润滑系中,润滑油的主要流向是()。A 机油集滤器-机油泵-粗滤器-细滤器-主油道-油底壳B 机油集滤器-机油泵-粗滤器-主油道-油底壳C 机油集滤器-机油泵-细滤器-主油道-油底壳D 机油集滤器-粗滤器-机油泵-主油道——油底壳