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理想ONE使用了哪些方案来优化整车NVH?()

  • A、优化增程器控制逻辑
  • B、前侧窗双层隔音玻璃
  • C、机舱和乘员舱采用大量隔音材料
  • D、全车共布置的7个悬置,其中增程发电系统位置的悬置数量为4个

参考答案

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考题 CT6打造了银行级NVH整体降噪,主要采用()措施来实现。A、防火墙和隔舱板填充技术B、门板填充大量隔音棉C、低风阻外形、NVH车身结构D、静音夹层玻璃(四门+前档)

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考题 全新朗逸静音性能出色,整车大量使用吸隔音材料。以下选项中,哪些是对全新朗逸车内静谧性优化的措施()。A、仪表板及发动机舱内增设隔音棉B、车窗及备胎下方的PVC材料加厚C、车窗玻璃加厚处理D、以上都是

考题 关于祺智的低速增程模式以下说法错误的是()A、低速增程模式离合器处于分离状态B、低速增程模式驱动电机驱动车辆行驶C、低速整程模式,发动机不工作油耗为零D、低速增程模式发动机启动,驱动发电机发电

考题 以下关于以下关于福特翼虎采用的NVH静肃工程的描述,不正确的是()。A、大量使用隔音、吸音、减震材料B、整车密封性能达到同级水平C、采用减震器动态质量平衡块D、采用前风挡声学隔音玻璃

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考题 林肯大陆拥有非常好的静谧性,因为林肯大力有五个车内降噪措施,请问下面描述何者正确?()A、ANC主动式噪音控制系统B、A柱和地毯含有降噪材料C、发动机舱隔音棉D、前风挡和车窗均采用双层隔音降噪玻璃

考题 理想ONE的电量保持阶段是怎么工作的?()A、动力需求稳定时,增程器发电为驱动电机提供电力,动力电池组无需放电B、动力电池组为驱动电机提供电力,增程器不启动C、瞬时大功率需求,增程器与动力电池组一同为驱动电机提供电力D、增程器发电系统为驱动电机提供电力的同时,余电也可以为动力电池组充电

考题 理想ONE在急加速的状态下如何保证性能,以下哪些装置向驱动电机提供能量?()A、12V蓄电池B、增程发电系统C、动力电池组D、制动能量回收

考题 理想ONE的增程电动方案的优势有?()A、具备电驱动的驾驶感受,安静平顺,动力响应快,加速体验好B、相比于纯电动车,大幅增加了续航里程C、多种能源补给方式,日常使用更为便捷D、增程发电系统等效大容量动力电池组,能降低整车重量及动力电池组成本

考题 关于热管理,以下说法正确的是?()A、理想ONE增程器的热量可以用于加热动力电池组和提供暖风,大大降低了冬季的里程衰减B、理想ONE的热管理系统均为液冷,冷却效率更高,效果更好C、由于电动车的动力电池组是唯一的能量源,既需要为动力电池组保温,又需要提供空调热量,所以在冬季开空调的话,续航里程会大幅衰减D、理想ONE的空调暖风完全由增程器工作的热量提供

考题 理想ONE增程发电系统由什么构成?()A、增程器B、发电机C、GKN多模变速器D、驱动电机

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考题 冬季低温环境下,理想ONE可以通过哪些方式给动力电池组进行加热?()A、电热丝B、PTCC、增程器工作的余热D、驱动电机工作的余热

考题 理想ONE的增程器最大提供多大的输出功率?()A、100kWB、90kWC、62kWD、140kW

考题 理想ONE的增程器都有哪些特点?()A、1.2T直列三缸B、转速范围控制在1250-4000转C、启动状态下,优先为动力电池组充电D、采用全铝材质及高压直喷技术

考题 与PHEV插电混动相比,理想ONE的增程技术的优势有?()A、PHEV是一种并联方案,增程电动是一种串联方案,在中低速情况下,串联的效率远远高于并联B、PHEV发动机发出的功率存在浪费现象,而增程技术则可以将这部分能量储存到动力电池组C、PHEV直驱的情况下,驾驶体验还是一台燃油车D、PHEV电池容量小,一旦电池没电,不再提供功率输出时,整车性能便会下降且能耗增加

考题 理想ONE与雷克萨斯RX450h相比,具有哪些优势?()A、增程方案具有更好的噪音控制B、动力输出平顺C、更快的加速性能D、更低的高速能耗

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