考题
制动协调时间是指从接触制动踏板至所有车轮同时刻的制动力之和达到整车制动率固定值得75%(或充分发出的平均减速度达到规定值得75%)所需时间。()
此题为判断题(对，错)。
考题
450mm的管钳的合理使用范围为()mm。
A、50B、60C、70D、75
考题
450㎜的管钳可咬管子的最大直径为()㎜。
A、50B、60C、70D、75
考题
制动协调时间是指从接触制动踏板至所有车轮同时刻的制动力之和达到整车制动率规定值的75%(或充分发出的平均减速度达到规定值的75%)所需时间。()
此题为判断题(对，错)。
考题
扣件质量需满足在螺栓拧紧扭力矩达到()N•m。
A、50B、65C、70D、75
考题
排污泵的温度不得超过（）℃。A、50B、60C、70D、75
考题
城轨车辆实施电制动时，当反馈（）不能被其他车辆吸收时，马上转变成电阻制动。A、热能B、电能C、电压D、电流
考题
城轨车辆一般要求缓冲器能量吸收率不低于（）％。A、50B、60C、70D、80
考题
使用移动梯子时，梯子的角度不能过大，以（）。A、50B、60C、70D、75
考题
城轨车辆上采用的动力制动形式主要有（）和电阻制动。
考题
保持制动是为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个固定大小的常用制动力，一般该常用制动力的大小为最大常用制动的（）%左右。A、50B、60C、70D、80
考题
车辆实施制动（）秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（）制动，并将制动力不足信号送到（）。
考题
车辆在制动过程中，制动力大于粘着力时，车辆容易发生滑行。
考题
制动协调时间是汽车在急踩制动时，从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力（）时所需时间的限值。A、30％B、50％C、75％
考题
按《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）的规定，台试检测制动，为获取足够的（），允许在机动车上增加附加质量。A、附着力B、制动力C、驻车制动力
考题
城轨车辆正常制动时，采用（）A、机械制动B、电制动C、磁轨制动D、电制动与机械制动相结合
考题
城轨车辆的牵引电机在牵引工况时为电动机状态，在动力制动时为（）状态。
考题
块式制动器制动瓦块的包角取为（）°。A、50B、60C、70D、80
考题
充油保管的500kV变压器，在保管期间对绝缘油试验其电气强度不应小于（）kVA、50B、60C、70D、75
考题
城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
考题
城轨车辆实施程序制动要求：在制动力未达到其指令的75％，同时在粘着力允许的条件下用足（）。A、气制动B、电制动C、摩擦制动D、再生制动
考题
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）的抟未要求。圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长应不小于齿长的（）％。A、50B、60C、70D、75
考题
城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成电阻制动。
考题
装用FSW型或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm。A、50B、60C、70D、30
考题
单选题制动协调时间是汽车在急踩制动时，从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力（）时所需时间的限值。A
30％B
50％C
75％
考题
单选题城轨车辆正常制动时，采用（）A
机械制动B
电制动C
磁轨制动D
电制动与机械制动相结合
考题
单选题按《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）的规定，台试检测制动，为获取足够的（），允许在机动车上增加附加质量。A
附着力B
制动力C
驻车制动力