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场面监视雷达应当用于（）。
- A、航空器在最后进近时的航向引导
- B、防止航空器在着陆过程中遭到鸟击
- C、监视机场区域内的天气情况
- D、监视机场区域内不能目视观察部分的交通情况
参考答案
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考题
对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：()。A.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况B.飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况C.飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况
考题
根据《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》（民航总局令第170号）规定，民用机场（含军民合用机场的民用部分）航空器活动区的道路，是指机场内用于航空器哪些活动的场地（）A、起飞B、着陆C、停放D、与此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地
考题
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据（）确定。A、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等B、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等C、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
考题
以下哪些不属于ADS-B OUT的应用（）。A、无雷达区的目标监视B、为航空器和机场场面车辆提供方位信息C、机场场面监视D、有雷达区的ADS-B共同监视，缩小雷达覆盖边缘区域内航空器的最小间隔标准
考题
根据《民用机场运行安全管理规定》，在机场及附近发生航空器遭鸟撞击的事件时（）。A、机场管理机构应当以快报形式，向机场所在民航地区管理局报告航空器遭鸟击的有关情况B、机场管理机构应当尽可能搜集和保存鸟撞击航空器的物证材料C、机场管理机构应当在鸟击事件发生24小时内，按照中国民航鸟击报告格式将有关情况报中国民航鸟击航空器信息网D、机场管理机构应当立即上报机场当日值班领导
考题
管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。A、立即指挥航空器改航或返航B、立即指挥航空器去备降场C、提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料D、只提供航线的天气情况
考题
管制员接到航空器无线电罗盘失效的报告时，应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。A、询问无线电罗盘失效的情况和原因B、立即指挥航空器在就近机场着陆C、利用雷达监视和引导航空器飞行D、离场航空器尚为飞出进近管制区时，可建议该航空器返航着陆
考题
发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。A、在航空器着陆前，通知机场有关单位做好援救准备工作B、空出该航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和与援救无关的车辆在机动区内活动C、允许航空器在有利的高度飞向着陆机场D、A、B和C
考题
下面关于场面监视雷达哪个选项是不正确的（）。A、场面监视雷达可以与飞机交换信息获取飞机二次代码与航班信息B、场面监视雷达的自动相关功能主要是为机场场面的电子地图的飞机和车辆挂牌C、场面监视雷达的自动相关功能不包括告警信息的相关D、场面监视雷达自动相关后可手动去处相关
考题
单选题以下关于多点相关定位的说法错误的是（）。A
可以实现对机场场面和周围地区移动或静止的目标进行监视B
是场面监视雷达的最要补充手段C
多点相关定位只能用于场面监视D
当多点定位应用于航路（线）或进近监视时，称为广域多点定位
考题
多选题机场监视雷达ASR，又称终端监视雷达的作用有（）。A监视终端管制区域内的飞行目标，显示其距离和方位B引导飞机接近并进入机场着陆跑道C监视空域内流量状态，合理安排起飞顺序缩短起飞间隔D及时提供有关气象数据
考题
多选题雷达的监视范围可分为（）。A机场监视B跑道监视C进近监视D航路监视
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