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火箭发动机的喷管都是（）形，以保证气流流动损失最小。

  • A、收缩—扩散
  • B、扩散—收缩
  • C、收缩

参考答案

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考题 喷管中燃气损失包括()。 A.流动损失B.散热损失C.燃气流动方向偏斜引起的损失
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考题 当来流速度为超音速时，喷管或扩压管的断面形状为( )。A.收缩形扩压管B.收缩形喷管C.扩张形扩压管D.缩放形喷管
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考题 为改善上升气流分布,一般焦炉小烟道内侧箅子砖孔设计成()。 A.扩散型B.收缩型C.圆柱型
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考题 在收缩喷管内，亚声速绝热气流沿流动方向( )。A．流速减小B．压强增大C．密度增大D．温度下降A．B．C．D．
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考题 蒸汽通过喷嘴，超声速流动时，气流截面（）。A、收缩B、缩至最小C、扩张D、以上都不正确
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考题 将燃烧室头部做成扩散形通道的目的是（）A、结构强度的需要B、降低气流速度C、减小流动损失的需要D、可以使压力更均匀
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考题 航空上常讲的“拉瓦尔喷管”是指（）A、收缩管B、扩张管C、收缩扩张管D、扩张收缩管
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考题 溢洪道挑流消能设施的平面型式可采用（）。A、等宽式、放大式、收缩式B、等距式、扩散式、收缩式C、等宽式、扩散式、缩小式D、等距式、扩散式、收缩式
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考题 将燃烧室扩压器做成扩散形通道的目的是（）。A、减小流动损失；B、降低气流速度；C、使压力均匀。
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考题 下列关于拉瓦尔喷管描述不正确的是（）A、体流过收缩喷管时，已经达到了超声速B、体在最小截面处的相对速度为当地声速C、声速气流在扩张段速度继续增大D、声速气流在扩张段出口处是超声速的
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考题 气体绝能流动时，要使亚音速气流减速，必须采用（）。 A、先收敛后扩散的管道B、收敛形管道C、扩散形管道D、与管道形状无关
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考题 为改善上升气流分布，一般焦炉小烟道内侧箅子砖孔设计成（）。A、扩散型B、收缩型C、圆柱型
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考题 关于气流加速．下列说法哪些正确？（）.A、只要用先收缩后扩张的流管就可以将亚音速气流加速到超音速B、气流是在拉瓦尔喷管的扩张部分加速成为超音速气流C、在拉瓦尔喷管收缩部分得到加速的是亚音速气流气流D、在拉瓦尔喷管的喉部达到超音速
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考题 气体的流速为亚音速，为使气体的流速继续提高可用（）。A、扩张形扩压管B、收缩形喷管C、扩张形喷管D、缩放形扩压管
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考题 在收缩形喷管的最小断面处，马赫数为（）。A、大于1B、小于1C、等于1D、小于等于1
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考题 气体在喷管中流动，当其流速大于当地音速时，应采用（）。A、缩放形B、放缩形C、收缩形D、扩张形
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考题 单选题溢洪道挑流消能设施的平面型式可采用（　　）。A 等宽式、放大式、收缩式B 等距式、扩散式、收缩式C 等宽式、扩散式、收缩式D 等距式、扩散式、放大式
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考题 单选题在收缩形喷管的最小断面处，马赫数为（）。A 大于1B 小于1C 等于1D 小于等于1
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考题 单选题气体的流速为超音速，为使气体的流速继续提高可用（）。A 扩张形扩压管B 收缩形喷管C 扩张形喷管D 缩放形喷管
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考题 单选题气体的流速为超音速，为使气体的流速继续降低可用（）。A 扩张形扩压管B 收缩形喷管C 扩张形喷管D 缩放形扩压管
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考题 单选题气体在喷管中流动，当其流速大于当地音速时，应采用（）喷管。A 缩放形B 放缩形C 收缩形D 扩张形
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考题 单选题当来流速度为亚音速时，喷管或扩压管的断面形状为（）。A 收缩形扩压管B 扩张形喷管C 缩放形扩压管D 缩放形喷管
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考题 单选题气体的流速为亚音速，为使气体的流速继续提高可用（）。A 扩张形扩压管B 收缩形喷管C 扩张形喷管D 缩放形扩压管
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考题 单选题气体绝能流动时，要使亚音速气流减速，必须采用（）。A 先收敛后扩散的管道B 收敛形管道C 扩散形管道D 与管道形状无关
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考题 单选题下列关于拉瓦尔喷管描述不正确的是（）A 体流过收缩喷管时，已经达到了超声速B 体在最小截面处的相对速度为当地声速C 声速气流在扩张段速度继续增大D 声速气流在扩张段出口处是超声速的
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考题 单选题蒸汽通过喷嘴，超声速流动时，气流截面（）。A 收缩B 缩至最小C 扩张D 以上都不正确
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考题 单选题当来流速度为超音速时，扩压管和喷管的断面形状为（）和（）。A 收缩形扩压管／扩张形喷管B 扩张形扩压管／收缩形喷管C 收缩形扩压管／扩张形扩压管D 收缩形扩压管／缩放形喷管
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