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摩擦式提升机主绳打滑的原因主要有（）。

  • A、钢丝绳在悬挂前未清洗干净，钢丝绳上仍有油脂
  • B、安全制动力矩过大
  • C、所用衬垫摩擦系数小
  • D、负荷超过规定

参考答案

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考题 做罐道或做防撞绳用的多绳摩擦式提升装置的提升钢丝绳,悬挂时的安全系数最低值为()。A.6B.7C.8
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考题 多绳摩擦式提升机的提升钢丝绳搭放在主导轮的摩擦衬垫上,提升容器悬挂在钢丝绳的两端,其底部悬挂有平衡钢丝绳。此题为判断题(对，错)。
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考题 多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫在()时，必须进行更换。A.更换钢丝绳B.绳槽磨损深度达到70mmC.钢丝绳的张力差超过+10％D.衬垫剩余厚度小于钢丝绳直径E.衬垫使用超过3年以上
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考题 对于摩擦式提升装置,绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径,绳槽磨损深度不得超过80mm。此题为判断题(对，错)。
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考题 多绳摩擦式提升系统，过大的加速度或减速度可能造成滑绳，加快钢丝绳及主导轮衬垫的磨损。此题为判断题(对，错)。
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考题 对于摩擦式提升系统,过大的加速度或减速度可能造成滑绳,加快钢丝绳及主导轮衬垫的磨损。此题为判断题(对，错)。
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考题 多绳摩擦式提升机钢丝绳各绳产生张力不平衡原因有（）。A、各绳的物理性质不同B、各钢丝绳的长短不一致C、各钢丝绳绳槽直径不等D、各绳在摩擦轮上的滑动不等
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考题 对于摩擦式提升系统，过大的加速度或减速度可能造成滑绳，加快钢丝绳及主导轮衬垫的磨损。（）
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考题 多绳提升机靠（）实现容器的提升和下放。A、钢丝绳张力B、钢丝绳平衡力C、钢丝绳和衬垫的摩擦力D、绞车滚筒的提升力
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考题 多绳摩擦式提升机提升钢丝绳打滑，与（）无关。A、制动力矩过大B、超负荷运行C、钢丝绳直径D、衬垫摩擦系数
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考题 多绳摩擦式提升机提升钢丝绳打滑，与超负荷运行无关。（）
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考题 多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫在衬垫剩余厚度小于钢丝绳直径时，必须进行更换。（）
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考题 对于摩擦式提升装置，绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过80mm。（）
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考题 专为升降物料用的多绳摩擦式提升装置的提升钢丝绳，悬挂时的安全系数最低值为（）。A、6B、7C、8
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考题 摩擦式提升机是将钢丝绳搭在摩擦轮上，利用摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力来带动钢丝绳的运动。（）
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考题 做罐道或做防撞绳用的多绳摩擦式提升装置的提升钢丝绳，悬挂时的安全系数最低值为（）。A、6B、7C、8
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考题 对摩擦提升装置的绳槽衬垫描述正确的有（）。A、摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径B、绳槽磨损剩余厚度不得小于50mmC、绳槽磨损深度不得超过钢丝绳直径D、绳槽磨损深度不得超过70mmE、在安装时，摩擦轮各绳槽底直径应一致，偏差不应超过0.5
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考题 天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到（），必须更换。A、天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B、绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C、摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D、绳槽磨损深度超过70mm
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考题 提升机制动力矩过大的危害（）。A、下放重载时，会使设备，钢丝绳等承受过大的惯性冲击力，造成事故B、上提重载时，会使提升机制动减速度大于提升容器的自然减速度，因而产生松绳现象C、多绳提升时容易造成打滑跑车事故D、安全制动时，虽能制动停止，但制动距离延长，可能发生事故
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考题 试述《煤矿安全规程》对提升钢丝绳在悬挂前测试，定期试验，新钢丝绳在悬挂时的安全系数，使用的绳做定期试验，其安全系数有何规定？
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考题 问答题试述《煤矿安全规程》对提升钢丝绳在悬挂前测试，定期试验，新钢丝绳在悬挂时的安全系数，使用的绳做定期试验，其安全系数有何规定？
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考题 多选题天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到（），必须更换。A天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D绳槽磨损深度超过70mm
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考题 多选题摩擦式提升机主绳打滑的原因主要有（）。A钢丝绳在悬挂前未清洗干净，钢丝绳上仍有油脂B安全制动力矩过大C所用衬垫摩擦系数小D负荷超过规定
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考题 判断题对于摩擦式提升系统，过大的加速度或减速度可能造成滑绳，加快钢丝绳及主导轮衬垫的磨损。（）A 对B 错
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考题 单选题做罐道或做防撞绳用的多绳摩擦式提升装置的提升钢丝绳，悬挂时的安全系数最低值为（）。A 6B 7C 8
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考题 判断题多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫在衬垫剩余厚度小于钢丝绳直径时，必须进行更换。（）A 对B 错
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考题 判断题对于摩擦式提升装置，绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过80mm。（）A 对B 错
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