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根据《航空安全差错标准》，滑行、起飞和着陆前未按规定完成客舱安全检查，属于（）。

  • A、严重差错
  • B、一般差错
  • C、严重事故征候
  • D、一般事故征候

参考答案

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考题 飞行关键阶段是指()A.起飞和着陆B.滑行C.3000M以下的飞行阶段D.全部都对
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考题 起飞前,客舱机组至少完成的工作,以下哪个是错误的:( )。A.换上机上用鞋B.确认完成至少中文的安全须知播放或客舱安全演示C.当客舱接收到飞机即将起飞的信息、还未完成客舱准备时,应使用内话通知机组,并告知需要完成准备的时间。D.除执行有关的安全工作外,坐在指定的位置,系紧安全带、肩带, 在整个滑行、起飞阶段,保持坐姿,做静默 30 秒复查。
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考题 为促进飞行机组和客舱机组的团队协作,加强沟通和配合,保证运行安全和服务质量,机长应在起飞前召集( )进行飞行机组与客舱机组飞行前协同准备。A.客舱经理/乘务长和航空安全员/空警B.所有乘务员C.航空安全员/空警D.所有乘务员、航空安全员/空警
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考题 航空安全员应按规定参加机组成员必需的客舱应急训练；客舱应急训练是指对在职航空安全员的脱产训练，每24个日历月内完成一次。
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考题 根据《航空安全差错标准》，违反规定，服用精神类药物，属于（）。A、一般差错B、严重差错C、一般事故征候D、严重事故征候
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考题 进出口滑行道数量应能适应机场的起飞和着陆（）的需求。A、高峰B、平均C、日常D、特殊时期
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考题 在标准仪表离场图和标准仪表进场图上，起飞和着陆机场及影响规定的进离场航线的进场用（）表示。A、滑行道图形B、跑道图形C、机场图形D、终端区图形
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考题 除完成与安全有关的工作外，起飞前滑行/预计着陆前10分钟（高高原运行时在预计着陆前15分钟），客舱乘务员须打开门帘，回到指定的座位，扣好系紧安全带和肩带，完成客舱目视监控。
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考题 转弯系统的输入机构中，（）用于飞机低速滑行转弯操纵，可获得较小的滑行转弯半径；（）用于飞机高速滑行（起飞和着陆过程）时的方向修正转弯。
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考题 听到起飞、着陆前客舱提示信号或驾驶舱广播时，乘务长完成系好安全带确认广播，全体客舱乘务员作好防冲撞姿势准备，客舱乘务员回顾应急撤离程序。
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考题 飞机起飞着陆时通常采取（）A、顺风起飞和着陆B、逆风起飞和着陆C、顺风起飞逆风着陆D、逆风起飞和顺风着陆
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考题 直升机机轮式起落装置的特点是（）.A、结构简单，重量轻，但地面移动较困难。B、仅能在草地或松软场地上作滑行起飞和着陆。C、减振性能好，可在硬道面上进行滑行起飞和着陆。
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考题 舱门关闭后，乘务组进行起飞前的客舱安全检查时，航空安全员应进行1次巡舱；
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考题 起飞前和降落后（）负责驾驶舱区域的客舱安保检查工作，严格落实进出驾驶舱相关管理规定。A、机长B、乘务员C、航空安全员D、安保组长
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考题 根据航空安全差错标准，未携带飞行运行必须的资料、文件、证照、飞行用具，航空器起飞，属于（）A、一般差错B、严重差错C、严重事故症候D、一般事故症候
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考题 根据《航空安全差错标准》，在起飞和着陆阶段，除非履行与安全有关的职责，未按规定在指定的座位上坐好，并系好安全带、肩带，属于（）A、严重差错B、一般差错C、严重事故征候D、一般事故征候
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考题 “十五项安全检查”是乘务组在起飞前滑行、着陆前对客舱进行的安全检查。
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考题 在滑行期间、起飞和着陆过程中，或空中“系好安全带”信号亮或接到机长指令时，除了在完成保障有关飞机和机上人员安全任务外，客舱乘务员应当坐在执勤位置上，并系好安全带和肩带，以便在应急撤离时最有效的疏散乘客。
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考题 在起飞和着陆过程中，客舱乘务/安全学员不得就坐旋转位置，可就坐于其余客舱乘务员座位，若无其它空余客舱乘务员座位，可就坐旅客座位或驾驶舱观察员座位。
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考题 飞行关键阶段是指（）A、起飞和着陆B、滑行C、3000米一下的飞行阶段D、全部对
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考题 飞机完成一次飞行任务要经过的飞行阶段有（）。A、爬升段B、巡航阶段C、进近和着陆阶段D、下降阶段E、滑行和起飞阶段
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考题 如果载客陆上飞机需要1个自动展开滑梯撤离系统，应在何时预位？（）A、滑行、起飞、着陆时B、仅在起飞和着陆时C、滑行、起飞、着陆及水上迫降时
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考题 为了延长滑行灯的寿命，建议在起飞和着陆时，不要使用滑行灯。
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考题 根据《航空安全差错标准》，未按规定，在起飞后20分钟或平飞至落地前30分钟提供旅客服务，属于（）A、严重差错B、一般差错C、严重事故征候D、一般事故征候
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考题 在下列哪些情况下应检查或广播通知旅客系好安全带：（）A、滑行、起飞和着陆前B、遇有颠簸C、遇有劫机D、“系好安全带”信号灯亮
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考题 单选题飞机起飞着陆时通常采取（）A 顺风起飞和着陆B 逆风起飞和着陆C 顺风起飞逆风着陆D 逆风起飞和顺风着陆
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考题 判断题飞机完成一次飞行任务要依次经过滑行和起飞、爬升、下降、巡航、进近和着陆。A 对B 错
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