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六缸发动机凸轮轴上同一气门的凸轮间相位角应相错()

  • A、60°
  • B、90°
  • C、120°
  • D、180°

参考答案

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考题 宝来发动机上应用的可变相位技术,所调整的是()的相位角。A、进气凸轮轴B、排气凸轮轴C、进气凸轮轴与排气凸轮轴

考题 由于要推动气门开闭,汽车工程师研发出了凸轮轴来控制气门的开闭,不同年代的发动机也搭配了不同的凸轮轴种类,OHV代表什么意思()。A、顶置气门底置凸轮轴B、单顶置凸轮轴C、双顶置凸轮轴D、顶置凸轮轴

考题 气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、()等组成。

考题 六缸四行程发动机的作功间隔角每行程曲轴转角.配气凸轮轴两同名凸轮间的夹角分别为()。A、60°,180°,90°B、90°,120°,60°C、120°,180°,60°D、60°,120°,180°

考题 四缸发动机配气凸轮轴上各同名凸轮的夹角为()度。A、30B、60C、90D、180

考题 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是()。A、180°B、60°C、90°D、120°

考题 六缸发动机凸轮轴上同一气门的凸轮间相位角应相错().A、60°B、90°C、120°D、180

考题 直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为()度。A、60°B、90°C、120°D、180°

考题 直列六缸四冲程发动机配气凸轮轴上同名凸轮之间的夹角均为:()A、120ºB、90ºC、60ºD、180º

考题 气门传动组凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件,凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。

考题 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮的夹角是()A、180°B、60°C、90°D、120°

考题 发动机气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的,凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。

考题 六缸四冲程发动机的凸轮轴相邻气缸的凸轮轴的夹角为()度。A、30B、60C、90D、120

考题 喷油泵凸轮轴上的相邻工作两缸凸轮间的夹角称为()间隔角度。六缸发动机其角度的大小为()A、喷油;60°B、喷油;120°C、供油;60°D、供油;120°

考题 六缸发动机凸轮轴上各凸轮之间的夹角为()度。A、30B、60C、90

考题 凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应,按点火次序,六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差()。A、60°B、72°C、90°D、120°

考题 六缸四冲程发动机的凸轮轴相邻着火气缸进()气凸轮间夹角。A、120度B、60度C、90度D、45度

考题 判断题气门传动组凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件,凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。A 对B 错

考题 判断题发动机气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的,凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。A 对B 错

考题 判断题凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件,凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。A 对B 错

考题 单选题六缸发动机凸轮轴上同一气门的凸轮间相位角应相错().A 60°B 90°C 120°D 180

考题 单选题四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮的夹角是()A 180°B 60°C 90°D 120°

考题 单选题直列六缸四冲程发动机配气凸轮轴上同名凸轮之间的夹角均为:()A 120ºB 90ºC 60ºD 180º

考题 单选题四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是()。A 180°B 60°C 90°D 120°

考题 单选题四缸发动机同名凸轮间夹角为()。A 60°B 90°C 120°D 180°

考题 单选题四缸发动机配气凸轮轴上各同名凸轮的夹角为()度。A 30B 60C 90D 180

考题 单选题六缸四行程发动机的作功间隔角每行程曲轴转角.配气凸轮轴两同名凸轮间的夹角分别为()。A 60°,180°,90°B 90°,120°,60°C 120°,180°,60°D 60°,120°,180°

考题 单选题直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为()度。A 60°B 90°C 120°D 180°