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从北京到上海,旅客乘坐火车的综合费用为500元,综合运输时间为15小时;乘坐飞机综合费用为1000元,综合运输时间为5小时,则该航线民航旅客的旅行时间价值下限为( )元/时。

A.25
B.50
C.75
D.100

参考答案

参考解析
解析:显示偏好法是应用行为科学的方法,即如果有旅客愿意多支付金钱(ΔM)来购买速度更快、可以节约运输时间(ΔT)的航空运输服务,那么就透露出其旅行时间价值不低于ΔM/ΔT。本题中,ΔM=1000-500=500元;ΔT=15-5=10(小时);旅行时间价值下限=500/100=50(元/小时)。
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考题 由于飞机利用率提高,国内某航空公司决定,从2009年1月1日起利用现有运力在京沪航线上增加新航班。该航线上平均每个旅客票价900元(含燃油附加费),机场建设费50万元,综合运输时间(含空中和地面运输时间)4小时。如果该航班固定成本为10万元,每个旅客的变动成本为100元,则该航班盈亏平衡旅客数为( )。 A.100名 B.125名 C.143名 D.200名

考题 由于飞机利用率提高,国内某航空公司决定,从2009年1月1日起利用现有运力在京沪航线上增加新航班。该航线上平均每个旅客票价900元(含燃油附加费),机场建设费50万元,综合运输时间(含空中和地面运输时间)4小时。根据有关方面公布的资料,京沪高速铁路建成后,从北京到上海的综合运输时间为6小时,综合运输费用为800元。如果航空公司仍采用原票价,则时间价值低于( )元/小时的航空旅客将会转而选择高速铁路。 A.25 B.50 C.100 D.200

考题 由于飞机利用率提高,国内某航空公司决定,从2009年1月1日起利用现有运力在京沪航线上增加新航班。该航线上平均每个旅客票价900元(含燃油附加费),机场建设费50万元,综合运输时间(含空中和地面运输时间)4小时。旅客选择航空运输后需要支付的成本有( )。 A.航空运输费用 B.机场建设费 C.时间成本 D.治理环境污染成本

考题 由于飞机利用率提高,国内某航空公司决定,从2009年1月1日起利用现有运力在京沪航线上增加新航班。该航线上平均每个旅客票价900元(含燃油附加费),机场建设费50万元,综合运输时间(含空中和地面运输时间)4小时。增加新航班将导致该公司在( )等方面增加支出。 A.飞机折旧 B.航油成本 C.飞行员成本 D.机场起降费

考题 关于航空运输旅行时间价值,下列说法错误的是( )。A.旅客运输时间成本=运输时间×旅客时间价值 B.货物运输时间成本=运输时间×货物时间价值 C.旅客的旅行时间可划分为航空运输时间和相关地面服务时间 D.旅行时间价值产生于航空运输生产者向消费者收取的有关服务费用,从额度上等于服务价格

考题 A地到B地铁路的综合运输时间为32小时,硬卧票价为300元;航空运输时间为7小时,经济舱票价为1200元,则旅客的旅行时间价值下限为( )元/小时。A.50 B.45 C.36 D.30

考题 2017年全年,全国完成民航旅客运输量5.52亿人次,比上年增长13.0%,民航旅客周转量9513.0亿人公里,增长13.5%。国内航线完成旅客运输量49611万人次,增长13.7%,其中,港澳台航线完成旅客运输量1027.0万人次,增长4.3%;国际航线完成旅客运输量5544.2万人次,增长7.4%。 在2017年①国内航线旅客运输量、②国内航线中的港澳台航线旅客运输量和③国际航线旅客运输量中,占全国民航旅客运输量的比重高于上年水平的为: A.仅① B.仅③ C.①和② D.②和③

考题 某旅客购买了北京至广州Y舱机票,票价是1160.00元。但乘机时因Y舱超售,承运人要求该旅客乘坐F舱,F舱的票价是1740.00元,此时旅客应(  )。 A.补付580.00元 B.退票并付退票费,再另购F舱客票 C.直接持原票乘坐F舱 D.另付10%的变更费

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考题 道路旅客运输经营者应在规定时间内,到符合国家相关标准的机动车综合性能检测机构进行客运车辆检测。

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考题 单选题乘坐民航飞机的每位经济舱旅客的免费行李额为(  )。A 20kgB 30kgC 40kgD 10kg

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