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航空运输带来的拥挤外部成本通常是指( )。

A.长期成本
B.短期成本
C.沉没成本
D.时间成本

参考答案

参考解析
解析:随着航空运输业的不断发展,拥挤问题日益严重。当某种拥挤导致其他空域资源的使用者受到影响时,就产生了拥挤的外部成本。航空运输带来的拥挤外部成本通常是指时间成本。拥挤造成了延误频发,浪费了使用者的时间。
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考题 消费的正外部效应,是指个人在消费活动中给其他人带来了()A.好处B.收益C损益D.成本

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考题 ()是指企业或个人在生产过程中给其他企业或个人带来了损失、成本,但这种损失成本并未在该企业或个人产品价格中得到体现,没有给受损方任何赔偿。A.消费的正外部效应B.消费的负外部效应C.生产的正外部效应D.生产的负外部效应

考题 ()是指一个企业或个人的经济活动,对其他企业或个人带来损害,即成本。A.正外部效应B.负外部效应C.生产的正外部效应D生产的负外部效应

考题 负外部效应是指一个企业或个人的经济活动,对其他企业或个人带来损害,即成本。()

考题 山墙通常是指外部的纵、横墙。 ()

考题 因增加一个单位的某种产品产量而给第三者带来的额外成本,被称为()A.外部边际成本B.外部总成本C.外部平均成本D.外部可变成本

考题 为了更好地控制航空运输的环境外部成本,比较常见的方法是( )。A.把外部成本转换成货币数值 B.由航空运输生产者通过一定的办法给予补偿 C.规避法 D.外部成本内部化

考题 航空运输的社会成本是指( )。A.承运者成本 B.外部成本 C.承运者成本与外部成本之和 D.承运者成本与外部成本之差

考题 航空运输的外部成本包括( )。A.空域拥堵成本 B.风险弥补成本 C.航道维护成本 D.政府管制成本 E.环境污染成本

考题 航空运输成本按照学科属性可以分为( )。A.会计成本 B.消费者成本 C.经济成本 D.生产者成本 E.外部成本

考题 外部损失成本通常是无法估计和计量的。()

考题 对于运输活动带来的大气污染物排放,如果航空运输企业没有为此支付相应的环境成本,则形成( )。A.非运输业务成本 B.消费者支付成本 C.运输供给的负外部性 D.运输供给的正外部性

考题 养蜂人会给周围花农带来好处,且不需要花农增加花费,这类外部影响被称为()A、外部不经济B、公共品拥挤C、共有资源D、外部经济

考题 工厂排放的烟尘产生污染,而工厂外部居民承受的污染而带来的损失就是一种()。A、内部收益B、内部成本C、外部收益D、外部成本

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考题 财务风险通常是指企业因筹集债务资金而带来的风险。

考题 ()是指消费者的增加将引起生产成本的增加。A、拥挤性B、竞争性C、排他性D、外部性

考题 当产品或服务的质量及其可靠性提高时,()通常是增加的。A、预防成本B、鉴定成本C、内部缺陷成本D、外部缺陷成本

考题 城市规模扩大引起交通拥挤、地价上涨,从而影响企业的营运效率,提高企业单位产品的成本,这属于城市规模成本中的()A、内部成本B、外部成本C、门槛成本D、疏解成本

考题 航空运输带来的拥挤外部成本通常是指( )。A、长期成本B、短期成本C、沉没成本D、时间成本

考题 单选题养蜂人会给周围花农带来好处,且不需要花农增加花费,这类外部影响被称为()A 外部不经济B 公共品拥挤C 共有资源D 外部经济

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考题 单选题()是指消费者的增加将引起生产成本的增加。A 拥挤性B 竞争性C 排他性D 外部性

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