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动力装置选型确定之后，一般应进行船舶经济性的总体论证： Ⅰ、确定最高航速 Ⅱ、确定经济航速 Ⅲ、确定最佳航速

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅱ+Ⅲ

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考题 动力装置选型确定之后,一般应进行船舶经济性的总体论证:()Ⅰ、确定最高航速Ⅱ、确定经济航速Ⅲ、确定最佳航速 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅲ对D、Ⅱ+Ⅲ
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考题 对营运船舶来说,下述说法正确的是:() A、经济转速即是经济航速B、经济航速即是最佳转速C、最低燃油费用航速即最佳航速D、最大盈利航速即是最佳航速
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考题 营运船舶动力装置所有的油料是船舶排水量的一部分,它直接决定船舶的:() A、航速B、最高盈利航速C、续航力D、货运量
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考题 对动力装置基本性能参数理解正确的是:()Ⅰ、BZ和ηz是针对动力装置本身的经济性Ⅱ、仅ηz是针对动力装置本身的经济性Ⅲ、GN是考虑船舶航行特征的综合性指标Ⅳ、PR与航速的2次方成正比 A、Ⅰ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 船舶的续航力与______有关。Ⅰ、航速 Ⅱ、燃油储备 Ⅲ、动力装置经济性A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 急滩整治后，船舶自航的允许（）可通过船模试验确定。A、航速B、比降C、马力D、流速E、水深
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考题 逆流通过长江大桥的船舶、船队的时速应（）。A、不大于4千米B、不小于4千米C、等于4千米D、根据本船最高航速灵活确定
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考题 单选题（）指主动力装置以最大功率运转时达到的速度；A 全速B 最大航速C 最小航速D 经济航速
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考题 单选题动力装置选型确定之后，一般应进行船舶经济性的总体论证（）。 Ⅰ．确定最高航速； Ⅱ．确定经济航速； Ⅲ．确定最佳航速。A ⅠB ⅡC Ⅲ对D Ⅱ+Ⅲ
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考题 单选题船舶最佳经济航速应是单位运输成本最低航速或最大盈利航速，因此在选择经济航速时一般应以（）为原则。A 提高船舶营运经济效果B 降低成本C 降低燃油消耗D 提高运输能力
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考题 多选题船舶的航行速度有（）最小航速之分。A最大航速B全速C经济航速
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考题 单选题营运船舶常用的经济航速有（）。 ①最低油耗率航速； ②最低燃油费用航速； ③最高盈利航速A ①②B ②③C ③D ①②③
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考题 单选题营运船舶常用的经济航速概念有三种，其中只考虑了柴油机本身经济性的是（）。 Ⅰ．最低油耗率航速； Ⅱ．最低燃油费用航速； Ⅲ．最高盈利航速。A ⅠB Ⅰ+ⅢC Ⅱ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 单选题对新建船舶，确定最佳航速的步骤为：（） ①确定船型 ②最佳螺桨转速 ③选择主机工况点 ④不同方案比较A ①→②→③→④B ③→②→①→④C ①→③→②→④D ④→①→②→③
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考题 单选题在新船设计时，可根据母型船的海军系数求出船舶有效功率，其目的是（）。A 初步确定推进系数B 初步确定船舶航速C 为动力装置配置提供基础D 为主机选型提供一定的依据
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考题 单选题对营运船舶来说，下述说法正确的是（）。A 经济转速即是经济航速B 经济航速即是最佳转速C 最低燃油费用航速即最佳航速D 最大盈利航速即是最佳航速
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考题 单选题下列哪项正确？（） Ⅰ.最低耗油率航速考虑了船舶航速的经济性 Ⅱ.最低耗油航速考虑了动力装置本身的经济性A Ⅰ对B Ⅱ对C Ⅰ+ⅡD Ⅰ、Ⅱ都错
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考题 单选题营运船舶动力装置所有的油料是船舶排水量的一部分，它直接决定船舶的（）。A 航速B 最高盈利航速C 续航力D 货运量
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考题 单选题（）指主动力装置以额定总功率运转时达到的速度；A 全速B 最大航速C 最小航速D 经济航速
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