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2002年到2006年末，下列项目年均增幅最大的是（ ）。
A．铁路复线里程
B．高速公路里程
C．私人汽车保有量
D．民用飞机架数
参考答案
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考题
关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是： KG-|nP:k aHnWA. 高速公路里程每年同比增长率都超过10%B. 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半。
考题
关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是：A. 高速公路里程每年同比增长率都超过10%B. 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半。
考题
根据下列材料回答 121～125 问题。2006年末与2002年末相比，全社会主要运输方式完成客运量由1608150万人增加到2024158万人，年均增长5.9%；旅客周转量由14126亿人公里增加到19197亿人公里，年均增长8.0%；货运量由1462737万吨增加到2037892万吨，年均增长8.3%；货物周转量由50543亿吨公里增加到88952亿吨公里，年均增长15.2%。2002年到2006年是建国以来我国铁路建设投资最多的时期，特别是2006年我国铁路基本建设投资达到1553亿元，比2002年增长了149.0%，年均增长20.4%，比“七五”和“八五”十年完成投资的总和还要多。2002年到2006年，国家铁路正线延展里程由8.4万公里增加到9万公里，增长了7.3%；国家铁路复线里程由2.3万公里增加到2.5万公里，增长了9.1%。截止到2006年底，全国铁路营业里程达到7.7万公里，位居世界第三，比2002年末增加了0.5万公里。2006年末，我国高速公路里程达4.5万公里，比2002年末增加2万公里，增长80.4%，年均增长15.9%。截止到2006年底，全国除西藏自治区外，各省(区、市)都建有高速公路。由于农村公路建设的飞速发展，2006年末我国公路密度达到36公里/百平方公里，比2002年末增长95.8%，年均增长18.3%。2006年末，全国私人汽车保有量已达2333万辆，占全部民用汽车保有量的63.1%，比2002年末增长140.8%，年均增长24.6%。截止到2006年底，全国民用飞机架数达1614架，比2002年底增长45.1%，年均增长9．8%。截止到2006年底，民用航空航线里程为211.3万公里，比2002年底增长29.1%。2006年末，全国输油(气)管道里程为48226公里，比2002年增长62．0%，年均增长12．8%；管道输油(气)能力为66948万吨/年，比2002年增长68.4%，年均增长13.9%。第 121 题 2006年末的旅客周转量约为2002年末的几倍?（ ）A．1.26B．1.29C．1.32D．1.36
考题
根据下列资料回答问题。
2010年底，全国高速公路里程为7. 41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加9108公里。其中，国家高速公路5. 77万公里，比上年末增加0. 54万公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成。全国有11个省份的高速公路里程超过3000公里。
关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是（ ）。
A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%
B.沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份
C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%
D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半
考题
关于全国铁路营运历程规划，下列说法正确的是( )。A.到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％
B.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％
C.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％
D.到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％
考题
2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。
2014年全省各种运输方式完成运输量
2013年末，该省公路里程约为多少万公里？A.15.3
B.16.7
C.17.9
D.19.4
考题
2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。
2014年全省各种运输方式完成运输量
关于2014年该省交通运输状况，下列说法正确的是：A.高速公路里程占全省公路总里程比重超过3%
B.三种运输方式的客运量和货运量均高于上年
C.公路货运量占货运总量的7成多
D.货运总量比上年增长超过3万亿吨
考题
2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。
2014年全省各种运输方式完成运输量
该省的下列各项指标中，2014年同比增速最快的是：A.铁路货运量
B.民航货运量
C.铁路旅客周转量
D.公路货物周转量
考题
2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。
以下说法不正确的是：A.2013年，我国铁路复线里程不到铁路营业里程一半
B.2014－2017年，我国铁路电化率逐年增加
C.2017年，我国铁路营业里程比2013年约增加了23.3%
D.2017年，我国高铁营业里程占全国铁路营业里程三成以上
考题
2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。
2017年，西部地区铁路营业里程比2016年增加约（ ）公里。A.1661
B.1761
C.1861
D.1961
考题
2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。
2014年全省各种运输方式完成运输量
2013年末，该省国家铁路正线延展里程比地方铁路正线延展里程多约多少公里？A.13377
B.14902
C.15280
D.16579
考题
2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。
2014-2017年，我国电气化里程同比增速最快的是：A.2014年
B.2015年
C.2016年
D.2017年
考题
2013-2016年，长江经济带（上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州11省市）累计完成固定资产投资888213亿元，年均增长16.5%，高于全国平均增速2.2个百分点，占全国固定资产投资总量的比重也由2012年的40.5%提高到2016年的44.2%。
2015年底，长江经济带铁路营运里程达34638公里，内河航道里程90300公里，高速公路里程48124公里，比2012年分别增加6639公里、1336公里、12111公里。
2015年末，长江经济带省份实现邮电业务总量12381亿元，是2012年末邮电业务总量的2.03倍，固定互联网宽带接入用户总量达11322万户，比2012年末增加4256万户，年均增长17.0%，高于全国平均水平3.0个百分点，占全国固定互联网宽带接入用户的43.6%，移动互联网用户2015年底达到4.06亿人，占全国比重达到42.1%。
十八大以来，长江经济带社会消费品零售总额屡创新高，2016年社会消费品零售总额达139650亿元，占全国总量的比重达到42.1%。2013-2016年，社会消费品零售总额年均增长11.6%，快于全国平均速度0.6个百分点，2012-2016年期间，长江经济带11个省市进出口总额年均增长1.6%，占全国进出口总额的比重从2012年的40.4%上升到2016年的42.5%，同时，2012-2016年期间，11个省市累计出口总额、进口总额分别占全国的45.6%和38.4%。外商投资企业由2012年的18.49万户上升到2015年的20.90万户。
2012-2015年长江经济带运输里程增速由大到小排序正确的是（ ）。A.铁路运营里程>内河航道里程>高速公路里程
B.高速公路里程>铁路运营里程>内河航道里程
C.铁路运营里程>高速公路里程>内河航道里程
D.高速公路里程>内河航道里程>铁路运营里程
考题
2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。
2017年，我国铁路复线率约比2016年：A.提高4个百分点
B.降低4个百分点
C.提高2个百分点
D.降低2个百分点
考题
2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。
2016年末，我国铁路网密度是（ ）公里/万平方公里。A.126.2
B.129.2
C.130.2
D.135.2
考题
2010年年底，全国高速公路里程为7.41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加9108公里。其中，国家高速公路5. 77万公里，比上年年末增加0.54万公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成。全国有11个省份的高速公路里程超过3000公里。
关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是（）。
A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%
B.沿海省份髙速公路里程显著高于内陆省份
C. 2010年年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%
D. 2010年全国髙速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半
考题
关于铁路营业里程正确的是（）。A.办理客货运输业务的铁路正线总长度
B.已交付运营的线路里程
C.包括复线、站线、段管线、岔线和特殊用途线以及不计算运费的联络线
D.具备了电力机车牵引条件的铁路总长度
考题
2010年底，全国高速公路里程为7.41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加 9108公里。其中，国家高速公路5. 77万公里，比上年末增加0.54万公里。“五纵七横” 12条 国道主干线提前13年全部建成。全国有11个省份的高速公路里程超过3000公里。
关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是（ ）。
A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%
B.沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份
C.2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%
D.2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半
考题
关于全国铁路营运历程规划，下列说法正确的是（）。A、到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％B、到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％C、到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％D、到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％
考题
单选题关于全国铁路营运历程规划，下列说法正确的是（）。A
到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％B
到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％C
到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％D
到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％
考题
单选题以下说法正确的是（ ）A
到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，其中客运专线约5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30%。B
到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约2万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40%。C
到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约1万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%。D
到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约0.5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60%。
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