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高压氧舱采用舱内照明方式时,电源应经舱外变压器调压至()V以下引入。

A、30

B、40

C、50

D、60


参考答案

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考题 下述()是错误的。 A、当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B、当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C、当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D、当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗

考题 当蓄电池放电放至50%时,应每()min测一次电压。 A、30B、40C、50D、60

考题 若发现变送器负载的输入阻抗>(变送器供电电压—12V)/(0.02Ω)时,可以将供电电压升至()V。 A、30B、40C、50D、60

考题 对于医院高压氧舱电气设备正确的是()。A、照明电器开关可设在舱内,其它电气开关应设在舱外B、舱内不得安装有感应线圈的电铃C、严禁使用不防爆的电气设备D、照明灯具应满足抗压要求E、舱内可以安装有感应线圈的电铃

考题 贮液舱柜采用动力泵灌装时,则该舱柜空气管总截面积应不小于该舱柜注入管的截面积的()倍,空气管的内径应不小于()毫米。A、1.1,35B、1.2,40C、1.25,50D、1.3,55

考题 外胀检测侧墙板大于()mm时超限。A、30B、40C、50D、60

考题 外胀检测测敞车端墙板大于()mm时超限。A、30B、40C、50D、60

考题 艾默生电源最大可扩容为()个整流模块A、30B、40C、50D、60

考题 高压氧舱采用舱内照明方式时,电源应经舱外变压器调压至()V以下引入。A、30B、40C、50D、60

考题 汽包内部温度降到()℃以下时,才允许进去工作。A、30B、40C、50D、60

考题 当电解液的温度在()℃时,所采用的电源为不对称交流电源时,称为低温镀铁。A、20~30B、30~40C、40~50D、50~60

考题 采用过浓舱气法洗舱,应确认舱内烃气浓度高于15%,在()。A、洗舱前B、洗舱中C、洗舱后

考题 机车信号车载系统从机车配电盘获取电源,标称电压应为DC110V,功耗()W。A、30B、40C、50D、60

考题 电泳涂装中保护电压一般设定为()V。A、30B、40C、50D、60

考题 机械设备基础灌浆方法中,灌浆前应敷设外模板,外模板至设备底座外缘的间距不宜小于( )mm。A、30B、40C、50D、60

考题 飞机停放和维修区内,当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于()min。A、30B、40C、50D、60

考题 《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005)规定:当单相照明线路电流大于()A时,宜采用220/380V三相四线制供电。A、30B、40C、50D、60

考题 ()KW及其以上电动机,应采用真空电磁启动器控制。A、30B、40C、50D、60

考题 检查电源及电源控制柜,电源电压应在()V的范围内。A、380±30B、380±40C、380±50D、380±60

考题 对于医院高压氧舱,下列正确的是()。A、高压氧舱内所有的电缆、电线均应经过高压绝缘试验B、高压氧舱所有电气开关应一律设在舱外C、严禁任何电路和设备的接地线与高压氧舱系统相联或共用防雷、防静电接地装置D、纯氧舱内可采用木质物件E、舱内任何部位均不应沾有油脂

考题 对于医院高压氧舱照明方式正确的是()。A、舱外照明方式B、舱内照明C、灯具应为防爆型D、电源经舱外变压器调压至30V以下引入舱内的照明方式E、灯具应为防尘型

考题 空气压缩机的调压器从635kpa到785kpa的充气时间在()s以下。A、30B、40C、50D、60

考题 变压器介质损耗测量温度以变压器上层油温为准,且应在变压器上层油温低于()℃时测量。A、30B、40C、50D、60

考题 多选题对于医院高压氧舱照明方式正确的是()。A舱外照明方式B舱内照明C灯具应为防爆型D电源经舱外变压器调压至30V以下引入舱内的照明方式E灯具应为防尘型

考题 多选题对于医院高压氧舱电气设备正确的是()。A照明电器开关可设在舱内,其它电气开关应设在舱外B舱内不得安装有感应线圈的电铃C严禁使用不防爆的电气设备D照明灯具应满足抗压要求E舱内可以安装有感应线圈的电铃

考题 多选题对于医院高压氧舱,下列正确的是()。A高压氧舱内所有的电缆、电线均应经过高压绝缘试验B高压氧舱所有电气开关应一律设在舱外C严禁任何电路和设备的接地线与高压氧舱系统相联或共用防雷、防静电接地装置D纯氧舱内可采用木质物件E舱内任何部位均不应沾有油脂

考题 单选题高压氧舱采用舱内照明方式时,电源应经舱外变压器调压至()V以下引入。A 30B 40C 50D 60

考题 单选题下述有关舱壁温度()是错误的。A 当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B 当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C 当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D 当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗