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飞机停放和维修区内，当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于（）min。
- A、30
- B、40
- C、50
- D、60
参考答案
更多 “飞机停放和维修区内，当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于（）min。A、30B、40C、50D、60” 相关考题
考题
某飞机库的飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为4000m2，设有火灾自动报警系统、通风排烟系统、室内外消火栓灭火系统，并按规定设置了应急照明和疏散指示标志。 问题：该飞机库的飞机停放和维修区内，疏散用应急照明的地面照度和应急照明采用蓄电池作电源时连续供电时间，应满足什么要求?
考题
飞机库防火设计中，电气设计应符合（ ）的要求。A.当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆
B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m
C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x
D.当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于20min
E.当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧
考题
飞机库防火设计中电气设计应符合（）的要求。A、当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆B、当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于20minC、飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01xD、飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5mE、当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
考题
下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是（）。A、消防用电设备的两回电源线路应分开敷设B、飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于0．51xC、当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30minD、飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1．0m
考题
单选题下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是（）。A
飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于l．0mB
飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于2．01xC
当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30minD
消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
考题
多选题飞机库防火设计中电气设计应符合（）的要求。A当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆B当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于20minC飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01xD飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5mE当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
考题
单选题下列关于变电站的消防供电说法错误的是( )。A
消防用电设备采用双电源或双回路供电时B
应急照明可采用蓄电池作备用电源，其连续供电时间不应少于15 minC
消防用电设备应采用单独的供电回路D
消防用电设备的配电线路应满足火灾时连续供电的需要
考题
问答题应急照明和疏散指示标志，当采用蓄电池作备用电源时，其连续供电时间不应少于多少？
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