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评估人员判断起重机中减速器齿轮的剩余寿命应检查()。

A:齿轮磨损量
B:齿轮的硬度
C:齿面点蚀情况
D:齿轮的变形
E:疲劳裂纹

参考答案

参考解析
解析:
更多 “评估人员判断起重机中减速器齿轮的剩余寿命应检查()。A:齿轮磨损量 B:齿轮的硬度 C:齿面点蚀情况 D:齿轮的变形 E:疲劳裂纹” 相关考题
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考题 用于淬火起重机起升机构中的减速器,通常使用()减速器。 A、圆弧齿轮B、蜗轮蜗杆C、渐开线齿轮D、摆线齿轮

考题 评估人员判断减速器齿轮的剩余寿命应检查( )。A.齿轮磨损量B.齿轮的硬度C.齿面点蚀情况D.齿轮的变形E.疲劳裂纹

考题 《塔式起重机》(GB/T5031—2008)规定,塔式起重机连续作业试验时齿轮减速器温升应()。 A.≤30℃B.≤35℃C.≤40℃D.≤45℃

考题 齿轮减速器在使用中的主要损坏形式是齿轮失效。( )此题为判断题(对,错)。

考题 门座式起重机起升机构中最常用的减速器是( )。A.圆柱齿轮减速器B.行星摆线针轮减速器C.蜗轮减速器D.立式行星齿轮减速器

考题 起重机上最常用的减速器是二级卧式圆柱齿轮减速器(ZQ)型和三级立式齿轮减速器(ZSC)型。()此题为判断题(对,错)。

考题 桥式起重机上的减速装置可分为减速器和闭式齿轮传动两种类型。()此题为判断题(对,错)。

考题 齿轮减速器在使用中主要损坏形式的齿轮的失效此题为判断题(对,错)。

考题 评估人员判断减速器齿轮的剩余寿命应检查( )。A:齿轮磨损量 B:齿轮的硬度 C:齿面点蚀情况 D:齿轮的变形 E:疲劳裂纹

考题 由齿轮减速器,带和链组成的减速系统中,其传动顺序应该是()A、齿轮减速器-带-链B、齿轮减速器-链-带C、带-齿轮减速器-链D、链-齿轮减速器-带

考题 由于其效率很低,()减速器应用较少,有时只用于龙门起重机的大车运行机构中。A、圆弧齿轮B、渐开线齿轮C、摆线齿轮D、蜗轮蜗杆

考题 起重机用ZSC型减速器是立式囿柱齿轮减速器,通常用在起重机的()机构上。A、起升B、大车运行C、小车运行D、副起升

考题 起重机上最常用的减速器是二级卧式圆柱齿轮减速器(ZQ)型和三级立式齿轮减速器(ZSC)型。

考题 淬火起重机起升机构中的减速器通常使用()减速器。A、圆弧齿轮B、蜗轮蜗杆C、渐开线齿轮D、摆线齿轮

考题 下列减速器中,传动效率最低的是()。A、渐开线齿轮减速器B、园弧齿轮减速器C、蜗轮蜗杆减速器

考题 门座式起重机起升机构中最常用的减速器是()。A、圆柱齿轮减速器B、行星摆线针轮减速器C、蜗轮减速器D、立式行星齿轮减速器

考题 起重机有轨式运行驱动装置不包括()。A、开式齿轮B、车轮C、联轴节D、减速器

考题 起重机减速器高速齿轮轴和中间齿轮轴的材料为()。A、45号钢B、16MnC、铸铁

考题 卧式渐开线齿轮减速器主要用于小车运行机构和龙门起重机的大、小运行机构中。

考题 《塔式起重机》(GB/T 5031—2008)规定,塔式起重机连续作业试验时齿轮减速器温升应()A、≤30℃B、≤35℃C、≤40℃D、≤45℃

考题 在测量减速器齿轮啮合间隙时,应固定减速器主动齿轮,使其不能转动,将百分表头垂直接触减速器()的齿侧面,并往复转动被动齿轮。A、主动齿轮B、被动齿轮C、锥齿轮D、壳体

考题 使用收益法评估房地产价值时,关于收益期限的正确理解是()。A、单独评估土地价值,应根据土地剩余使用年限确定可收益年限B、房地合一的评估对象,建筑物剩余经济寿命大于土地剩余使用年限的,应根据土地剩余使用年限确定可收益年限C、房地合一的评估对象,建筑物剩余经济寿命小于土地剩余使用年限的,可按建筑物剩余经济寿命确定房屋的可收益年限D、房地合一的评估对象,使用大于建筑物剩余经济寿命的土地剩余使用年限作为可收益年限的,净收益计算中应适当增加建筑物的未来维修费用

考题 在圆锥齿轮减速器中,大齿轮的整个齿长()。 A、应浸入油中 ;B、应浸入油中;C、不应浸入油中;D、应浸入油中 。

考题 减速器的种类按照齿轮形状可分为()圆锥齿轮减速器和圆柱-圆锥齿轮减速器A、圆柱齿轮减速器B、齿轮减速器C、蜗杆减速器D、行星减速器

考题 判断题在减速器齿轮传动中,齿轮最常见的失效形式是磨损。()A 对B 错