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下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（ ）。
A．进近管制阶段是事故多发地段
B．空中交通管制必须配置雷达等监视设备
C．区域管制负责起落航线上的飞机管制
D．航空器在地面上的活动需要地面管制员负责
B．空中交通管制必须配置雷达等监视设备
C．区域管制负责起落航线上的飞机管制
D．航空器在地面上的活动需要地面管制员负责
参考答案
参考解析
解析：
更多 “下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（ ）。 A．进近管制阶段是事故多发地段 B．空中交通管制必须配置雷达等监视设备 C．区域管制负责起落航线上的飞机管制 D．航空器在地面上的活动需要地面管制员负责 ” 相关考题
考题
关于“飞行管理”不正确的是：A.在一个划定的管制空域内，可由两个空中交通管制单位负责空中交通管制B.通常情况下，民用航空器不得飞入禁区和限制区C.民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空
考题
空中交通服务包括（）。A、空中交通管制服务、空域管理和告警服务B、空中交通管制服务、飞行情报服务和空域管理C、空中交通管制服务、空域管理和空中交通流量管理D、空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务
考题
下列关于交通管制区的的说法，哪一个是正确的（）A、交通管制区，禁航区是一个概念B、船舶经批准可以通过交通管制区和禁区航行C、海事管理机构规定交通管制区，需要及时发布航道通告，航行警告D、交通管制区的规定，由交通主管部门来确定
考题
《中华人民共和国民用航空法》第八十二条规定，空中交通管制部门应当为空中交通管制服务飞行中的民用航空器提供的空中交通服务包括（） ①空中交通管制服务 ②机场保障服务 ③飞行情报服务 ④告警服务A、①②③④B、①②③C、①③④D、①②④
考题
下面（）说法是正确的。A、空中交通管制和空中交通管理的说法意义相同B、空中交通管理用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管制则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。C、空中交通管制用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管理则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。D、空中交通管理是空中交通管制的一个组成部份。
考题
在一个划定的管制空域内，由（）负责该空域内的航空器的空中交通管制。A、军航或民航的一个空中交通管制单位B、军航和民航的各一个空中交通管制单位C、军航的一个空中交通管制单位D、民航的一个空中交通管制单位
考题
空中交通管制部门应当为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务包括（）。A、管制服务和情报报务B、飞行情报服务和告警服务C、空中交通管制服务和告警服务D、空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务
考题
单选题下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（ ）A
进近管制阶段是事故多发时段B
空中交通管制必须配置雷达等监视设备C
区域管制负责起落航线上的飞机管制D
航空器在地面的活动必须要地面管制员负责
考题
单选题对于各类空域的划分，应当符合（）的结构、（）的布局、飞行活动的性质和供（）的需要。A
航路、机场、空中交通管制B
空域、航线、空中交通情报C
航路、扇区、空中交通情报D
空域、机场、空中交通管制
考题
单选题关于空中交通的发展阶段，说法错误的是（）A
20世纪30年代以前，空中交通管理主要以目视飞行规则为依据B
以程序管制为核心的空中交通管制在航空活动开始就已形成C
1945年成立了国际民航组织D
20世纪80年代提出了空中交通管理的综合概念，取代空中交通管制
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