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单选题
关于空中交通的发展阶段，说法错误的是（）
A
20世纪30年代以前，空中交通管理主要以目视飞行规则为依据
B
以程序管制为核心的空中交通管制在航空活动开始就已形成
C
1945年成立了国际民航组织
D
20世纪80年代提出了空中交通管理的综合概念，取代空中交通管制
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考题
制订《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》的目的是( )。A.规范对民用航空空中交通管理运行单位的安全监督和管理B.降低空中交通安全风险C.提高空中交通运行安全水平，保障飞行安全D.以上都是
考题
下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（ ）。
A．进近管制阶段是事故多发地段
B．空中交通管制必须配置雷达等监视设备
C．区域管制负责起落航线上的飞机管制
D．航空器在地面上的活动需要地面管制员负责
考题
《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》所指的民航空管运行单位包括中国民用航空局空中交通管理局及其所属的地区（）？A、空中交通管理局、空中交通管理分局和空中交通管理站。B、空中交通管理局、空中交通管理分局和空中交通管理站及其下属的民航空管运行部门。C、空中交通管理局、空中交通管理分局、空中交通管理站和机场管理机构及其下属的民航空管运行部门。D、空中交通管理局、空中交通管理分局、空中交通管理站和航空公司管理机构及其下属的民航空管运行部门。
考题
空中交通服务包括（）。A、空中交通管制服务、空域管理和告警服务B、空中交通管制服务、飞行情报服务和空域管理C、空中交通管制服务、空域管理和空中交通流量管理D、空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务
考题
制订《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》的目的是（）。A、规范对民用航空空中交通管理运行单位的安全监督和管理B、降低空中交通安全风险C、提高空中交通运行安全水平，保障飞行安全D、以上都是
考题
空中交通管理的内容主要包括（）。A、空中交通管制服务、飞行情报服务和搜寻援救B、空中交通服务、空中交通流量管理和空域管理C、空中交通管制服务、告警服务和飞行情报服务D、飞行情报服务、空中交通流量控制和空域管理
考题
关于飞机飞行计划错误的是（）。A、空中交通服务单位依据批准的飞行计划提供管制、情报等服务B、在航空器发生事故时，飞行计划是搜索和救援的基本依据C、飞行计划是由空中交通服务当局制订的D、飞行计划是国际通用的飞行文件，国际民航组织规定了统一的格式
考题
下面（）说法是正确的。A、空中交通管制和空中交通管理的说法意义相同B、空中交通管理用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管制则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。C、空中交通管制用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管理则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。D、空中交通管理是空中交通管制的一个组成部份。
考题
单选题下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（ ）A
进近管制阶段是事故多发时段B
空中交通管制必须配置雷达等监视设备C
区域管制负责起落航线上的飞机管制D
航空器在地面的活动必须要地面管制员负责
考题
单选题对于各类空域的划分，应当符合（）的结构、（）的布局、飞行活动的性质和供（）的需要。A
航路、机场、空中交通管制B
空域、航线、空中交通情报C
航路、扇区、空中交通情报D
空域、机场、空中交通管制
考题
多选题空中交通管制的组成包括（）A空中交通维护B空域管理C空中交通流量管理D飞信剖面管理
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