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背景
某机场建设工程正在进行，施工单位提交了一份场道工程的专项施工进度计划，其横道图见下表。
问题
(1)横道图中各分部工程进度计划编制是否妥当？
(2)监理工程师审核后，要求将横道图改为双代号网络图。与网络图相比，横道图有哪些缺点？
(3)施工进度控制的主要程序是什么？
某机场建设工程正在进行，施工单位提交了一份场道工程的专项施工进度计划，其横道图见下表。
问题
(1)横道图中各分部工程进度计划编制是否妥当？
(2)监理工程师审核后，要求将横道图改为双代号网络图。与网络图相比，横道图有哪些缺点？
(3)施工进度控制的主要程序是什么？
参考答案
参考解析
解析：分析
(1)不妥当。根据民航施工规范，水稳基层施工后必须至少养护7d之后方可进行上部工序的施工，横道图中显示，水稳底基层施工完成5d后即进行上基层施工，养护期不够；而水稳上基层施工完成后15d后方可进行混凝土道面施工，超出了规定的养护期，造成了工期浪费。
(2)横道图的缺点：工作之间的逻辑关系不易表达清楚；没有通过严谨的进度计划时间参数计算，不能确定计划的关键工作、关键线路与时差；计划调整只能用手工方式进行，其工作量较大；难以适应大的进度计划系统。
(3)施工进度控制的主要程序为：目标→计划→实施→监测→调整→完成。
(1)不妥当。根据民航施工规范，水稳基层施工后必须至少养护7d之后方可进行上部工序的施工，横道图中显示，水稳底基层施工完成5d后即进行上基层施工，养护期不够；而水稳上基层施工完成后15d后方可进行混凝土道面施工，超出了规定的养护期，造成了工期浪费。
(2)横道图的缺点：工作之间的逻辑关系不易表达清楚；没有通过严谨的进度计划时间参数计算，不能确定计划的关键工作、关键线路与时差；计划调整只能用手工方式进行，其工作量较大；难以适应大的进度计划系统。
(3)施工进度控制的主要程序为：目标→计划→实施→监测→调整→完成。
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