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给定船舶的基本阻力取决于______。

A.该船的螺旋桨直径和转数的大小

B.该船的螺旋桨直径和船速的大小

C.该船的吃水和船速的大小

D.该船的螺旋桨转数和吃水的大小

参考答案

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考题 为保证船舶上侧推器安全工作,在设计上螺旋桨轴线离水线的距离不得小于:() A、船舶满载吃水B、螺旋桨直径的1.5倍C、螺旋桨直径D、船舶宽度
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考题 建造新船时,船速是由:()Ⅰ、螺旋桨的尺寸保证的Ⅱ、螺旋桨的转速保证的Ⅲ、螺旋桨的重量保证的 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 对于给定的船舶，当螺旋桨转速一定时，螺旋桨推力的大小与船速关系是______。A.船速越高推力越小B.船速越低推力越小C.船速为0时推力最小D.匀速前进时推力最大
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考题 给定的船舶当船速一定时，螺旋桨给出推力的大小与螺旋桨转速关系是______。A.螺旋桨转速越低推力越小B.螺旋桨转速越高推力越小C.螺旋桨转速越低推力越大D.螺旋桨转速为0时推力最大
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考题 对于给定的船舶，螺旋桨转数和吃水不变时，随着船速的降低，______。A.推力增大，阻力减小B.推力减小，阻力减小C.推力减小，阻力增大D.推力增大，阻力增大
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考题 下列哪项措施可提高船舶舵效______。A.提高船速的同时提高螺旋桨转速B.提高船速的同时降低螺旋桨转速C.降低船速的同时提高螺旋桨转速D.降低船速的同时降低螺旋桨转速
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考题 船舶在静水中航行时。推进主机的负荷取决于（）A、船速B、螺旋桨转速（或主机转速）C、船速和螺旋桨转速D、除上述之外的其它因素
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考题 船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取（）A、滞航B、顺浪航行C、横浪航行D、顶浪航行
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考题 在对某新建客船进行下水前检验时，发现其螺旋桨上无船检标志，经查该螺旋桨无船检合格证，该螺旋桨是否还可以使用？并说明理由。
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考题 单选题建造新船时，船速是由（）。 Ⅰ．螺旋桨的尺寸保证的； Ⅱ．螺旋桨的转速保证的； Ⅲ．螺旋桨的重量保证的。A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+ⅢC Ⅱ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 单选题万吨船空载在风浪中航行时，为了减轻螺旋桨打空车：（）.A 应保持螺旋桨浆叶没入水中10～20％螺旋桨直径B 应保持螺旋桨浆叶没入水中20～30％螺旋桨直径C 应保持螺旋桨浆叶没入水中50～60％螺旋桨直径D 应保持螺旋桨浆叶没入水中70～80％螺旋桨直径
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考题 单选题与单螺旋桨船相比较，双螺旋桨船的优点是（）。 ①应急能力强；②船舶操纵性能好；③螺旋桨的推进效率高。A ①②③B ③C ②D ①
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考题 单选题船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取：（）A 滞航B 顺浪航行C 淌滞D 顶风顶浪航行
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考题 单选题用统计资料对船舶的主要参数进行初步估算，算出的螺旋桨的直径是（）A 建议使用的最小螺旋桨直径B 建议使用的最大螺旋桨直径C 实际使用的最小螺旋桨直径D 实际使用的最大螺旋桨直径
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考题 单选题对于给定的船舶，螺旋桨转数和吃水不变时，随着船速的增加：（）.A 推力增大，阻力减小B 推力减小，阻力减小C 推力减小，阻力增大D 推力增大，阻力增大
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考题 单选题在新船设计时主机选型的过程是（） ①根据船东提供的船舶基本数据； ②螺旋桨优化功率预测； ③船舶和螺旋桨的主要要素； ④选择主机； ⑤推进计算； ⑥机舱优化A ①→②→③→④→⑤→⑥B ①→③→②→⑤→④→⑥C ①→⑤→③→④→②→⑥D ①→④→③→②→⑤→⑥
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考题 问答题在对某新建客船进行下水前检验时，发现其螺旋桨上无船检标志，经查该螺旋桨无船检合格证，该螺旋桨是否还可以使用？并说明理由。
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考题 单选题对于给定的螺旋桨，转数相同时，哪种情况下推力最大？（）A 船速较高时B 船速较低时C 船速为0时D 匀速前进时
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考题 单选题为保证船舶侧推器安全工作，在设计上螺旋桨轴线离水线的距离不得小于（）。A 船舶满载吃水B 螺旋桨直径的1.5倍C 螺旋桨直径D 船舶宽度
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考题 单选题甲船螺旋桨的转数为100转／分钟，乙船转数为80转／分钟，当两船船速相同时，试比较两船的推力（）？A 甲船推力一定大于乙船推力B 甲船推力一定小于乙船推力C 甲船推力一定等于乙船推力D 甲船推力不一定大于乙船推力
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考题 单选题给定船舶的推力取决于该船的：（）A 螺旋浆直径和转数的大小B 螺旋浆直径和船速的大小C 螺旋浆转数和吃水的大小D 螺旋桨转数和船速的大小
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