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某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面。隧道合同总工期为36个月。
左右隧道分别为4855m，中线间距30m，隧道最大埋深850m，纵坡为3%人字坡。其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；瓦斯含量低，属低瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三条断层；地下水发育。左右洞围岩级别均为Ⅱ级3415m，Ⅲ级540m，Ⅳ级310m，Ⅴ级590m，在距进口2100m（对应里程K27＋850）处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5~8%。隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图1、图2。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且垮沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m处增设一条长150m的横洞（见图2）。
事件二：施工单位根据地质条件和施工水平，采用钻爆法开挖施工、无轨运输。施工计划进度指标为：Ⅱ级围岩开挖支护130m/月，Ⅲ级围岩开挖支护90m/月，Ⅳ级围岩开挖支护70m/月，Ⅴ级围岩开挖支护30m/月。二次衬砌144m/月。施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于1个月，路面铺筑及交通、机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井施工6个月，不确定因素影响工期1个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑，不再单独计算。
事件三：根据现场情况，相关单位拟保留横洞面取消斜井。
＜1> 、在有斜井和横洞的情况下，本隧道最多有几个开挖面同时施工？并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向（需在答题卡上复制平面布置示意图作答）。
＜2> 、该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备？（至少回答6种设备）
＜3> 、分析事件一中施工单位提出增设进口横洞的理由。
＜4> 、根据提供的地质信息，本隧道由地质引起的主要施工安全危险源有哪些？
＜5> 、根据事件二给出的条件，在事件三中保留横洞而取消斜井的情况下，计算隧道施工最短工期。（计算结果以月为单位，保留一位小数）
左右隧道分别为4855m，中线间距30m，隧道最大埋深850m，纵坡为3%人字坡。其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；瓦斯含量低，属低瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三条断层；地下水发育。左右洞围岩级别均为Ⅱ级3415m，Ⅲ级540m，Ⅳ级310m，Ⅴ级590m，在距进口2100m（对应里程K27＋850）处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5~8%。隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图1、图2。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且垮沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m处增设一条长150m的横洞（见图2）。
事件二：施工单位根据地质条件和施工水平，采用钻爆法开挖施工、无轨运输。施工计划进度指标为：Ⅱ级围岩开挖支护130m/月，Ⅲ级围岩开挖支护90m/月，Ⅳ级围岩开挖支护70m/月，Ⅴ级围岩开挖支护30m/月。二次衬砌144m/月。施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于1个月，路面铺筑及交通、机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井施工6个月，不确定因素影响工期1个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑，不再单独计算。
事件三：根据现场情况，相关单位拟保留横洞面取消斜井。
＜1> 、在有斜井和横洞的情况下，本隧道最多有几个开挖面同时施工？并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向（需在答题卡上复制平面布置示意图作答）。
＜2> 、该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备？（至少回答6种设备）
＜3> 、分析事件一中施工单位提出增设进口横洞的理由。
＜4> 、根据提供的地质信息，本隧道由地质引起的主要施工安全危险源有哪些？
＜5> 、根据事件二给出的条件，在事件三中保留横洞而取消斜井的情况下，计算隧道施工最短工期。（计算结果以月为单位，保留一位小数）
参考答案
参考解析
解析：＜1> 、在有斜井和横洞的情况下，本工程最多可以有10个工作面。
＜2> 、凿岩机、凿岩台车、装药台车、锚杆台车（锚杆安装机）、混凝土喷射机、钻孔机、注浆泵（压浆机）。
＜3> 、因为进口端为深沟，所以无施工场地，且与桥台施工相互干扰，因此增加横洞可以为进主洞施工提供进洞条件；同时还可以增加工作面，进一步保证了施工工期。
＜4> 、地质引起的主要施工安全危险源为：洞口段、浅埋段、断层破碎带、岩层接触带、岩溶、地下涌水、瓦斯地段。
＜5> 、（1）横洞施工4个月期间，隧道出口开挖掘进长度=30×3+70×1=160m。
（2）横洞工区和出口工区同时相向施工的各级围岩长度
Ⅱ级围岩长度=[2030-（280-50-60-40-30-60）+1385]=3375m。
Ⅲ级围岩长度=210+210+60=480m。
Ⅳ级围岩长度=50+50+50=150m。
Ⅴ级围岩长度=320+[100-（160-70-80）]=410m。
（3）横洞工区和出口工区同时相向施工的工期=（3375/130+480/90+150/70+410/30）/2=23.6月。
（4）总工期=3+4+23.6+2+1+1=34.6月。
＜2> 、凿岩机、凿岩台车、装药台车、锚杆台车（锚杆安装机）、混凝土喷射机、钻孔机、注浆泵（压浆机）。
＜3> 、因为进口端为深沟，所以无施工场地，且与桥台施工相互干扰，因此增加横洞可以为进主洞施工提供进洞条件；同时还可以增加工作面，进一步保证了施工工期。
＜4> 、地质引起的主要施工安全危险源为：洞口段、浅埋段、断层破碎带、岩层接触带、岩溶、地下涌水、瓦斯地段。
＜5> 、（1）横洞施工4个月期间，隧道出口开挖掘进长度=30×3+70×1=160m。
（2）横洞工区和出口工区同时相向施工的各级围岩长度
Ⅱ级围岩长度=[2030-（280-50-60-40-30-60）+1385]=3375m。
Ⅲ级围岩长度=210+210+60=480m。
Ⅳ级围岩长度=50+50+50=150m。
Ⅴ级围岩长度=320+[100-（160-70-80）]=410m。
（3）横洞工区和出口工区同时相向施工的工期=（3375/130+480/90+150/70+410/30）/2=23.6月。
（4）总工期=3+4+23.6+2+1+1=34.6月。
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考题
回答隧道照明基本要求的提问。(1)现行的隧道照明的规范为()。
A《公路隧道通风照明设计规范》（GB026.1-1999）
B《公路隧道通风照明设计规范》(GB026.1-2010)
C《公路隧道通风照明设计细则》（JTG/TD70/2-01-2014）
D《公路隧道通风照明设计细则》(JTG/TD70/2-01-2010)
考题
背景资料：
某双车道公路隧道。全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%。其围岩级别及长度见隧道纵段面示意图。合同总工期为20个月。
根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：Ⅲ级围岩70-90m/月，Ⅳ级围岩50-70m/月，Ⅴ级围岩30-50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。
【问题】
1．从满足进度要求及经济性考虑，给隧道布置几个工作面？工作面掘进方向如何设置较为合理？分别说明理由。
2．根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估？说明理由。
3．根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。
考题
（2019年）根据《公路隧道设计规范》，分离式独立双洞隧道的最小净距的确定，应考虑的因素有（ ）。A.隧道的埋深
B.公路等级
C.围岩级别
D.隧道开挖断面的宽度
E.隧道开挖断面的高度
考题
背景资料：
某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长110m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640～K5+750，隧道围岩为砂岩，岩体较破碎，巨块碎状镶嵌结构，进出口岩石裸露。隧道采用新奥法施工。
隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。
隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。
问题：
1．补充隧道中还需要施工的其他附属设施。
2．初步判断隧道围岩等级。确定围岩等级有哪些指标
3．本隧道施工是否需要监控量测说明理由。
4．分析路面出现横向裂缝的可能原因。
考题
背景资料：
某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道，隧道右线长1618m，左线长1616m，设计净空宽度10.8 m，净空高度6. 6 m，设计车速80km/h。该隧道围岩主要为IV级，采用复合式衬砌，衬砌断面设计如图1所示。
【问题】
1.按隧道断面形状，该隧道的洞身属于哪一类型？该类型适用条件是什么？
2.写出图1中构造物A、B、C、D的名称。
考题
某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道，隧道右线长 1618m，左线长 1616m，设计净空宽度 10.8m，净空高度 6.6m，设计车速 80km/h。该隧道围岩主要为 IV 级，采用复合式衬砌，衬砌断面设计如图 3 所示
隧道穿越岩溶区，地表水、地下水丰富，开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水。为保证隧道施工安全，施工单位对隧道渗水和涌水采用超前小导管预注浆进行止水处理，注浆工艺流程如图 4 所示。
隧道采用台阶法开挖， 施工单位做法如下：
①台阶开挖， 掌子面距初期支护距离为 4m；
②仰拱施工左右半幅分次浇筑；
③仰拱与掌子面的距离为 120m；
④仰拱以上的混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的 70%后施工。
【问题】
1.按隧道断面形状， 该隧道的洞身属于哪一类型？ 该类型适用条件是什么？
2.写出图 3 中构造物 A、 B、 C、 D 的名称。
3.写出图 4 中工序 E、 F 的名称。
4.除背景中所采用的隧道涌水处理方法外， 还可能需要选择哪些辅助施工方法？
5.逐条判断施工单位台阶法开挖做法是否正确。
考题
单选题某高速公路设计标准为双向四车道，按分线设分离式隧道，设计车速120km/h。隧道长度13km，考虑电缆沟、排水沟等因素，左右侧检修道宽为1.0m，高度25cm，则隧道的建筑限界净宽为（ ）。[2019年真题]A
11.50mB
11.00mC
10.75mD
10.25m
考题
问答题某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长100m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640～K5+750，隧道围岩为砂岩，岩体完整，呈块状整体，进出口岩石裸露。隧道采用传统矿山法施工。
隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。
隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。
分析路面出现横向裂缝的可能原因。
考题
问答题背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进。(2)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。问题：左线隧道按长度划分属于哪一种?从隧道进出口标高分析，该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡?分别说明理由。
考题
问答题某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长100m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640～K5+750，隧道围岩为砂岩，岩体完整，呈块状整体，进出口岩石裸露。隧道采用传统矿山法施工。
隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。
隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。
本隧道施工还可以采用什么方法？
考题
多选题根据《公路隧道设计规范》，分离式独立双洞隧道的最小净距的确定，应考虑的因素有（ ）。A隧道的埋深B公路等级C围岩级别D隧道开挖断面的宽度E隧道开挖断面的高度
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