某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工 图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进 行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括：施工图是否符合国家有关标准和经济政策的 规定；建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求；安装工程各分项专业 之间有无重大矛盾；图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确；图纸上标注的尺寸、坐标、 标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。
路线K51 + 350?K51 + 680为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积木，其下为风化 较严重的砂岩。边坡最大高度45. 3m，分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应 力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距 为4m。
施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为：
施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格 梁施工→张拉和锁定→B。
为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本 试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索固定后，余露锚索 采用电弧切割，并留5?1Ocm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。
边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目 经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因项目工程施工原始记录部分不详扣 2分。
1.补充图纸会审的主要内容。
2.指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。
3.写出“双控法”的含义。
4.改正锚索锁定后施工单位的错误做法。
5.计算边坡支护分项工程评分值，并评定其质量等级。