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在对承载式车身的事故车前部进行测量时,甲说:可测量两个前悬架座至另一侧散热器框架上控制点的距离是否一致;乙说:可测量前横梁两定位控制点至另一侧副梁后控制点的距离是否一致。以下()选项是正确的。

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.甲乙都正确

D.甲乙都不正确


参考答案

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考题 甲说:双层面板结构的发动机罩如果被撞出皱褶一般很少维修,而是直接更换;乙说在估算承载式车身纵梁的校正工时时,需要额外增加将车辆固定到校正架上和测量所需的工时。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 事故车校正车身时,最重要的位置是()A、前纵梁前端B、减振器座孔C、车顶板

考题 甲说:承载式车身后部钣金结构比前部更复杂,碰撞损坏传递路线更复杂;乙说:同样的碰撞力,承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 技师甲说“承载式车身汽车比车架式汽车要重的多”,技师乙说“承载式车身汽车比车架式汽车具有更好的燃油经济性”。正确的是()A、技师甲B、技师乙C、两者都正确D、两者都不正确

考题 甲说:碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用“椎体理论”进行解释;乙说:在对承载式车身进行估损时,不能只看碰撞点周边的损坏,全面查看非常重要。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 在对承载式车身的事故车前部进行测量时,甲说;可测量两个前悬架座至另一侧散热器框架上控制点的距离是否一致,乙说;可测量前横梁两定位控制点至另一侧副梁后控制点的距离是否一致。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 大多数轿车均采用承载式车身结构,在这种车身结构中一般不会采用()。A、相对独立的散热器支架B、空间构架车身C、前纵梁D、钢板弹簧悬架系统

考题 在对承载式车辆进行事故查勘时,应当注意二次损坏情况,甲说:车身内部结构件可能存在二次损坏;乙说:二次损坏可能发生在碰撞点对侧车身上。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

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考题 车身前部事故在修理前,为了查明碰撞损伤的详细情况,一定要对整个车身前部作认真的()A、测量B、估值C、推测D、核定

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考题 在用轨道式量规对事故车进行测量时,甲说:每个尺寸都应另选两个控制点进行交叉检查,其中至少有一个是对角线尺寸;乙说:最好选择悬架和机械零件的安装点作为测量点。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 甲说:在对事故车的车身变形进行拉伸和矫正之前,没有损坏的车窗玻璃必须拆下;乙说:从汽车内部清除碎玻璃不是一件快速简单的工作,所以对事故车估损时必须要考虑清除汽车内部碎玻璃的工时。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

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